Dimentichi l`effetto del braccio di leva.
Ti porto l 'esempio ,basta un controllo di qualsiasi scheda tecnica.
A fronte di una corsa del pistone ammortizzatore di 70/80 mm,il perno ruota ha una corsa di 250/300 mm ( a seconda dei rapporti leva usati ).
Quindi.se pensi che a fronte dei 7 mm ca in meno dell ' ammortizzatore,non vi sia una differenza di ca 20 mm del perno ruota, sbagli ,perche' va' considerato il rapporto leva.
Tu non ti siedi sul mono,ma il tuo peso gravita sul perno della ruota ( o asse ruota ),per quel che riguarda il posteriore.
Ripeto,a me non importa se la cosa non si comprende,l ` importante e` dare un giusto con siglio a chi ha aperto la discussione.
Se hai delle perplessita', cerca "rapporto leva e sue influenze "....
Ultima modifica di birillo mx; 11-12-2016 a 11:40
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