Sull'ondulamento si sono scritti fiumi di parole per non parlare di altro.... la verità è che le gomme utilizzate fanno la differenza su una moto con un telaio pensato e progettato non per la velocità ne per la stabilità ad alta velocità. Diciamo che è borderline. Bisogna trovare un equilibrio che vada bene per tutto. Le Continental non fanno parte di questo equilibrio. Al Mugello sul dritto, alla massima velocità non ha mai avuto incertezze e quando vado a Milano, sempre alla massima velocità, anche superando camion o auto, è stabile. Non si affrontano curvoni veloci come con una Ss o semplicemente come con la CT Honda ma nel medio e stretto in curva sono cazzi acidi per chiunque... tranne per la XR
Sui consumi è come parlare del sesso degli angeli... potete dirne di ogni ma la realtà va ricercata altrove... dipende se siete capaci di dosare perfettamente l'accelleratore oppure date manate inutili pensando di andare più forte e provare sensazioni mirabilanti. Che consumi più del GS LC è una cosa ovvia quanto stupida da dire, il confronto non regge da qualsiasi punto la si veda.. ma se vi piace essere ridicoli fate pure.
Ma soprattutto... fatevi i conti un attimino e quantificate i vostri 10.000 km annui sulla differenza di prezzo spesi per due km in meno ogni litro... avete speso dai 10.000 (seconda mano) ai 17.000 per una moto e vi lamentate dei consumi? Uno specchio la mattina lo usate?
Buon Week e andate piano che sta moto vi fotte quando meno ve lo aspettate! Mezze Pippette!
PS: Nasone con la 1290 non si può neanche leggere...
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