A conferma della situazione pesante in casa Suzuki, una dichiarazione della casa in cui tra i tanti errori tecnici commessi viene posto l'accento sul motore. Il propulsore 2016 era molto gradito dai piloti precedenti come regolarità e pastosità di erogazione, che rendevano la moto facile da gestire nel guidato. Si lamentavano solo della mancanza di un pò di potenza. nei test precampionato Suzuki ha fatto provare ai nuovi piloti il motore su base 2016, ed uno nuovo, più potente ma più scorbutico da utilizzare. Di fatto però Rins era inutizzabile per l'infortunio e i test sono stati fatti da Iannone che ha scelto il propulsore più aggressivo. Colpisce il fatto che contrariemente al solito stile giapponese, si dica neppure troppo tra le righe che'il pilota non ha fornito indicazioni accurate.
Come cartina al tornasole poi, nei recenti test fatti da Suzuki ad Aragon dopo il gp, è stato fatto provare ai piloti il motore con specifiche 2016, e sia Iannone che Rins hanno visto la luce, giudicandolo migliore... questo la dice lunga sulla confusione che regna. Il problema è che comunque ormai non si può tornare indietro perchè i motori sono punzonati fino a fine anno.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
Ultima modifica di Bladerunner72; 28-09-2017 a 18:06
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