Ah... questi cambi...
Rt1100 del 97... poco più di 50.000km...
Rumorosissimo: revisione cuscinetti.
Risultato: più rumorosissimo assai...
Rismontato e rivisti spessori e niente altro da rilevare (anche a parere di altri meccanici consultati, visto il cambio in pezzi).
Ripartito: più rumorosissimo assai ancora... devo viaggiare in 1, 4 e con quinta perfetta! Dopo neanche cento km... tronk! Cambio rotto e rimasto solo con la quinta con la quale arrivo in officina...
Smontato ancora: rotto albero intermedio per fatica... Non ho parole...
Pezzo pressoché impossibile da trovare (almeno nel mio caso) e rintracciato per fortuna e infinita cortesia di un nostro coiscritto al blog..
Rimontato ennesima volta: ticchettio in folle... Damn!!!
Rismontato, corretto spessore desmo ingranaggi e via! Va bene!
È rumoroso come una scatola Norton di un tornio, ma non c’è traccia di vibrazione alle pedane, e nella mia esperienza col senno di poi, questo è un segnale essenziale!
Unico trucchetto: 5cc di grasso alla grafite insieme all’olio...
Ora va benissimo, ma per i miei 20.000 km/anno, mimpreoccupa la penuria di parti di ricambio...
Ma che moto!!!
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