Ragazzi vi pongo un quesito: come distinguere il cedimento del modulatore abs con il malfunzionamento dei sensori ant/post? Mi spiego meglio, da un paio di settimane mi compare la spia accesa dell'abs (gs 1200 my 2007). A volte si spegne, poi dopo un po' si riaccende, a volte è fissa sin dalla prima accensione e vi rimane per giorni. Per esempio, pulito il sensore anteriore e spuzzato wd40 nel contatto leva freno ant, tutto ha funzionato regolarmente per un centinaio di km, poi luce accesa fissa. Idem dopo aver staccato la batteria (e poi riattaccata....): si spegne per un po' poi si riaccende fissa dopo qualche km (e non alla prima pinzata). Chiamata bmw danno la sostituzione del modulatore per certa (e certo, 2000 euro stanno meglio in tasca a loro che me...). Insomma, come capire se il guaio è nel modulatore o in un sensore da 50 euro?
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