differenze tra my2014 e my2015?

[Vento notturno]

Già, me lo chiedevo anche io...

[MagnaAole]

credo sia un pesce (boga)
Pietro, lascia perdere...
... i soldi per l'acquisto sono una montagna e le aspettative un'intera catena montuosa; è normale che subentri l'ansia, l'autosuggestione e che ci sia il desiderio e la speranza che qualsiasi cosa sia risolvibile con un aggiornamento della centralina.
Dove non è possibile risolvere con l'elettronica resta la possibilità di passare al m.y. successivo.
Non dico che sia così per tutti, Murdock lo conosco e so per lui non è così; però non conosco tutti...
Io pur non avendo il problema del calore, non ho mai messo in dubbio che altri ce l'abbiano, leggo anch'io il forum advrider ...
Litigare tra noi serve a poco, andiamo oltre che è meglio

[PietroGS]

Litigare?
ma no, anzi, mi piacerebbe che potessimo incontrarci magari dalle parti di Murdoch (franciacorta) visto che abito a 30km di distanza e quelle zone le conosco molto bene e fare 4 chiacchere da appassionati di fronte ad una buona bottiglia di vino!

[managdgarmin]

Per "bialbero" si intende l'ultima evoluzione del motore con raffreddamento misto aria-olio

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

Per "bialbero" si intende l'ultima evoluzione del motore con raffreddamento misto aria-olio

Se mi permetti bisogna rispondere così:"dicesi bialbero l'ultima evoluzione del motopropulsore caratterizzato dalla configurazione boxer e raffreddamento misto aria/olio"

Precisione ci vuole, a questo mondo.............

[Murdoch]

Il gs 2014 adv lc con cui ho fatto 15000 km scaldava. Il gs 2015 adv lc con cui ho fatoo 7000 km non scalda. Intendo alla gamba dx. Stesso abbigliamento

tapatalkato con la vecchia versione

[pikkolomondano]

comunque dire... che la GS scalda.......anche la mia MY2015 scalda un filino (sicuramente meno del vecchio bialbero). Provate una Tiger explorer 1200 quando parte la ventola.....

[Il Maiale]

O una multistrada.....o un ktm....uuuuuuuu.

Inviato dal mio Z10 utilizzando Tapatalk

[BalduinaGS]

ciao,
ho avuto my 2014 per 14.000 km,
cambiato con my 2015, la moto è alla soglia dei 10.000 da tagliandare yet;

1) il my 2014 con volano prima serie
troppo!
erogazione ai bassi in città brusca, molto brusca, tanto da marciare in Rain. Effetto pulsazione del motore nelle lunghe percorrenze: vuol dire che la moto a velocità codice slittava ( diciamo così )in avanti) e voleva indossare a tutti costi l'elmo chiodato e sprizzare fiamme dai tubi ( completamente abbrustoliti di un bel colore oro blu)
sopra velocità codice ( provata in Germania ) la moto respirava in pieno ed era felice! a 200 km indicati ne voleva ancora; Non sono andato oltre anche per via del bauletto che comunque fino ai 180 reali come dice mamma Bmw è perfetto;
Dopo il tagliando 10 km notevolmente migliorata nella fluidità pur conservando questo fondo aggressivo che tanto infastidisce i diversamente giovani!
in finale faticosa per il turismo ma gustosa nella guida sprint ! un bel rumore dal motoreUn ottimo sapore motociclistico.
my 2015 quella con nuovo volano
i tedeschi si sa sono un po' estremisti e hanno esagerato in senso opposto
1) moto ottima fluidità in road, in città e fuori, fino a 5000 giri, un altro mondo, più facile, in Rain è come portare uno scooter, in Dynamci in collina prende un po' di spunto ma qui nota non arriva mai alla cattiveria del my 2014 in Road;
"2) motore come ovattato soffocato con gran rumore di ferraglia ( che non c'era sulla my 2014) scarico fiacco sempre paragonato con la precedente, fa i peti, invece di erogare sound
credo che dopo il tagliando dei 10 mila questa erogazione fiacca soprattutto ai medi regimi migliorerà.
NOTA boxer RS 1200
provata la demo una fluidità eccezionale, hanno abbassato la curva di coppia che prende prima con un tiro lineare e pulito e un rumore del motore finalmente perfetto e gustoso
certo è carenata non è enduro. Sarebbe il boxer che vorrei, lo farò notare in sede di tagliando.
Ps-
nel my 2015 dopo i 5000 giri i cavalli arrivano pur con una leggero buco iniziale
complessivamente la my 2015 sembra molto più lenta in ripresa ed accelerazione ( opinione non suffragata da dati) rumorosa di ferraglia ( non sono le gomme anake 3 sostituite con Dunlop) ottima per il turismo e in città fino 5000 riprende bene dai bassi tanto da riuscire a viaggiare in 3/4 in città ( prima in seconda a bassa velocità)
lamps

[BalduinaGS]

prima e seconda in città ( ultima frase del post) va aggiunto my 2014

[caPoteAM]

mi tengo il mio 2014

[mengus]

bah, il mio vecchio 2013 mi da molte soddisfazioni e rogne zero per ora.
il 2015 e' molto piu' fluido e cambio migliorato, sembra di portare il vecchio bialbero, motore pero' meno rabbioso.
aspettiamo e vediamo cosa hanno in serbo a livello di meccanica nel restyling imminente, per ora spremo per benino la nonnetta!

[flower74]

.... rimango dell'idea che l'erogazione della 2013 era la più bella. La 2014 sta in mezzo per arrivare sulla 2015 che sembra essere un po' addormentata.
Chiaramente chi non ha fatto il passaggio 2013/2014 e approderà subito sulla 2015 non avrà questo metro di valutazione e si troverà, magari, su una moto con un erogazione piacente.

[mengus]

al proposito, ho provato per benino una std 2015 fresca fresca e l'impressione e' di condurre esattamente la bialbero, di brio ben poco...

[alexa72]

Restyling imminente? Questa mi è nuova
Visto che a breve vorrei prendere una STD (2014 o 2015 non ho ancora deciso...) non vorrei "rimanere fregato" . Cosa dovrebbe cambiare, se veramente ci sarà un restyling?
Lamps!

[flower74]

... ogni anno qualcosina cambia... anche solo nei colori.
Da quando è uscito il LC, hanno già fatto 3 aggiornamenti abbastanza importanti... e uno ogni anno.

[mengus]

e' noto che a quattro anni dal lancio, le GS vengono restilizzate, dopo otto modello nuovo.
percio', se tutto va come sempre, a meta' 2016 ci sara' il restyling MY2017.

[alexa72]

Sì, vero che hanno fatto dei piccoli aggiustamenti nel 2014 e quest'anno, ma mengus parlava di restyling...voglio sapere!!!

[managdgarmin]

Qualunque cosa ci riservi il prossimo MY, la vedremo a Garmisch

[marango_adv]

Stavolta la vedo brutta ... Motore 1250 Twin Spark e, se così sarà, svalutazione massiccia del 1200.
Un bel premio fedeltà per tutti noi che compriamo moto da pochi euro ...

[Lucky59]

Originariamente inviata da managdalum

la vedremo a Garmisch

Ma vedremo anche uno sgabellino, un ombrellone, una canadese con il logo QdE?

[alexa72]

Vero o no, a questo punto nel dubbio aspetto
Volevo prendermi uno STD 2015 bianco con telaio e motore neri, ma col fischio che mi faccio inchiappettare con un 7% di sconto Dovranno sudarseli i miei soldi

[maidomo]

Originariamente inviata da alexa72

Vero o no, a questo punto nel dubbio aspetto
Volevo prendermi uno STD 2015 bianco con telaio e motore neri, ma col fischio che mi faccio inchiappettare con un 7% di sconto Dovranno sudarseli i miei soldi

Queste scimmie costano care. Se aspetti la nuova, secondo la mia esperienza, ti faranno ancora un 7% o anche meno (perché appena uscita....) su un prezzo certamente più alto "giustificato" dal nuovo modello.

[luca.gi]

ma fatemi capire: veramente c'è chi OGGI non si compra una moto perchè nel 2017 (presentazione EICMA-novembre 2016) ci sarà il RESTYLING!!!!!???

PS un 1250 con Twin Spark è un NUOVO MODELLO non un restyling!!!

[marango_adv]

Originariamente inviata da luca.gi

... un 1250 con Twin Spark è un NUOVO MODELLO non un restyling!!!

L'ultima versione nuova con cardano a sinistra è stata fatta nel 2013 o sbaglio ?
Le prossime tappe dovrebbero essere 2017 restyling e 2021 modello 1250 Twin Spark ?
E' anche vero che, se non erro, a fine 2009 (2010) vi fu un corposo intervento con introduzione del bialbero.
In merito al 1250 doppia candela, vi ricordo che è dal 2009 che si fanno illazioni sulle uscite previste per il 2013 ma nulla si è avverato. A questo punto non sarei così sicuro che BMW ci creda fino in fondo.