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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-05-2026, 22:12   #26
ceneremusic
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Ricordo bene i tuoi precedenti
Vediamo se arriva a luglio

Sono indifendibile per i precedenti ma sono cambiato 🫣🫣🫣🫣


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Vecchio 01-05-2026, 22:14   #27
Sanny
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ciao...

dove l'hai presa??

Mi spieghi come si toglie il top case con solo quelle due vitine??

accessori extra hanno prezzi decenti??

tipo le pedane posteriori ?? o quelle che vedo sono le sue?? le ricordavo piu' dozzinali. Forse le confondo con il modello piu' cheap...

Bella ! lìavrei presa di altro colore ma bella!!! divertiti!!

Chissa se un giorno....
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Vecchio 01-05-2026, 22:16   #28
Sanny
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Il baulone e' capiente? ci stanno 2 caschi ?? e altro ancora? sulla piastra topcase si puo' "esagerare" un po' ??

le due laterali immagino come la street glide HD
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Vecchio 01-05-2026, 22:19   #29
barney 1
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Vecchio 01-05-2026, 22:20   #30
gcap
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Due viti che reggono tutto il baule ed il supporto? Non ispira solidità.
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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Vecchio 01-05-2026, 22:48   #31
ceneremusic
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Due viti a brugola da 5 tengono fermi due mini leveraggi (nel senso che ne impediscono l'apertura involontaria). Il tutto è estremamente solido, si vede, si sente.
Svitando le viti in 1 minuto alzi le due levette e con un movimento alza/tira viene via tutto in 10 secondi.
La sella posteriore del passeggero ha un mini box posteriore con chiusira in gomma calamitata fighissima con il logo che serve per orspitare i cavi che stacchi dal top case.
Il top case è molto capiente, tutto foderato in moquette grigia, è bello tosto e ha una griglia estremamente solida. Dentro ci stanno due caschi Jet comodi comodi. Credo anche due caschi normali.
La mia moto ha questo allestimento quindi io non ho aggiunto nulla. E' fatta benissimo. Le laterali sono strettine ma profonde, capienti in modo più che sufficiente e mantengono la linea filante (in giro vedo certi enduro che viaggiano con dei frigoriferi che fanno impressione).
Le pedane sono originali e sono molto confortevoli anche perchè la gomma non poggia sulla piastra ma su una specie di tappeto si gommini tipo Igloo..
Che dire, in Polaris (che fattura 7 miliardi) sanno come si lavora, questo è fuori di dubbio.
Percepisci la solidità.
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Vecchio 01-05-2026, 23:31   #32
Sanny
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non e' piu' di Polaris da quest'anno....


A partire dal 2026, Indian Motorcycle passa sotto il controllo del fondo d'investimento Carolwood LP, che acquisisce la quota di maggioranza da Polaris Inc. Il marchio diventa un'entità indipendente, mantenendo la produzione, i circa 900 dipendenti e la rete di concessionari, con Mike Kennedy nominato nuovo CEO.
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Vecchio 02-05-2026, 08:03   #33
ceneremusic
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non e' piu' di Polaris da quest'anno....


A partire dal 2026, Indian Motorcycle passa sotto il controllo del fondo d'investimento Carolwood LP, che acquisisce la quota di maggioranza da Polaris Inc. Il marchio diventa un'entità indipendente, mantenendo la produzione, i circa 900 dipendenti e la rete di concessionari, con Mike Kennedy nominato nuovo CEO.

Sì, lo sapevo, avevo letto prima di comprare la moto. Il fondo ha acquistato a gennaio. La pursuit l’hanno messa in produzione ben prima ed è stata pensata e prodotta pienamente sotto la regia Polaris.
Il designer è Ola Stenegärd che arriva da Bmw e aveva disegnato la Nine T, la R18 e la K6 bagger. E’ curioso che un fondo speculativo acquisisca un’industria motociclistica.
Probabilmente il trend è promettente per Indian.


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Vecchio 02-05-2026, 15:12   #34
Hedonism
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Appena cambiato la touring per l’eccessivo peso da fermo… almeno per la mia fisicità.


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Vecchio 02-05-2026, 17:08   #35
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Adesso si vedono.
Mi incuriosisce, devo trovare il modo di provarla per capire le differenze con la Goldwing.


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io ero andato in Harley dietro appuntamento e me l'hanno fatta provare, ho appurato che è un cancello, ho ringraziato salutato per non tornarci più.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
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Vecchio 02-05-2026, 18:50   #36
Sanny
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texas pacific group "salvò" DUCATI.....
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Vecchio 02-05-2026, 19:20   #37
VecchieManiere
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Appena cambiato la touring per l’eccessivo peso da fermo… almeno per la mia fisicità.


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Fatto stessa scelta, dopo 16 anni di pesi e pensieri......sicuramente poi, ci tornerò, magari con qualcosa di più leggero.
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Vecchio 02-05-2026, 20:41   #38
Claudio Piccolo
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Quella splendida ragazza è un optional?

Perchè se è di serie passo all'Indian anch'io.
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Vecchio 02-05-2026, 21:30   #39
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Originariamente inviata da Kajoken Visualizza il messaggio
Hanno un certo numero di estimatori le Indian o sono veramente mosche bianche?
Ne ho vista una targata CH con colore pastello sul verde/grigio, esattamente la stessa moto. Bellissima da ferma e stranamente è rimasta ferma per tutti i giorni che sono stato nello stesso albergo, a Tortolì, in Sardegna.
Come finiture è sicuramente un passo avanti rispetto alla mia Goldwing, ma io amo la bella meccanica ed un 6 cilindri boxer con cambio automatico doppia frizione è inarrivabile.
E poi avere la retromarcia e la marcia avanti lenta (entrambe meccaniche) non ha prezzo.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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