Calore Moto...ditemi un po'...

[carlo46]

con la Racer l'olio raggiunge anche i 130°C ma rimane una moto fresca, nonostante il raffreddamento ad aria.
Le altre mie tre nessun problema.
Il mio top negativo la Ducati Supersport 939, mai posseduta ma provata dal concessionario, restituita dopo un quarto d'ora per il disagio patito a guidarla ed era aprile, una giornata normalissima di primavera.

[Paolo Grandi]

R1100RT e R1200RT aria/olio ottime in tal senso. Naturalmente con un minimo di movimento.

Kawasaki ZX10R 2006, scarichi e catalizzatore sottocoda: un forno. Tuta in pelle obbligatoria. 4L.

Al contrario Kawasaki ZX10R 2011, scarico laterale, molto buona. Sempre 4L.

[papipapi]

Mai avuto di questi problemi

[FATSGABRY]

Ho noleggiato un 900 xr venerdì.
Faceva caldo alle gambe pure in vallarsa...in autostrada con 35 gradi era da morire.

[Mikey]

Rispetto alle mie due ex Ktm (1290 gt e 1090 R) il boxer è un motore gelato. Il 390 scaldicchia se ti accanisci con la città, sennò no

[callistojr]

[QUOTE=quatrelle;11443058]si un discreto boiler ...ma finchè ci si muove è sopportabile dai... di che colore è la tua? domenica scorsa ho avuto scambio di saluti con un boiler nero (o graphit) poco dopo Aosta ... ho pensato fosse un crucco... magari eri tu


La mia è rossa!

[Paolo67.]

Ma io ho capito che ognuno la percepisce in modo diverso, per me Versys 1000 sopra i 27° il polpaccio dx andava a fuoco, anche da scatalizzata...e altri qui dicevano che non scaldava...
Ora l'Africa 1100 pure quella a livello delle caviglie non scherza un po meglio ma non direi mai che non scalda, e pure qui per altri non scalda...
Gs. e R 1150/1200 aria/olio scaldavano poco, Ducati 950 2017 accettabile, kawa 900 rs non scaldava, Tdm 850 non scaldava, Dominator non scaldava, perfino il cbr 600 scaldava poco...
Alla fine trovare una moderna maxi cat. sopra €3 che non scalda è praticamente impossibile.


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[giessehpn]

Mi vien da dire, dopo averne provate diverse, che moto Euro5+ fresche non ce ne sono. Mi viene anche da dire che un abbigliamento tecnico adeguato aiuta …a soffrire di meno, e in città meglio la vespa.

[VecchieManiere]

Venendo da 16 anni di Harley Davidson, Pan America compresa, il GS 1300 mi sembra refrigerato, sia per il calore che mandavano dal motore (la Pan è un caso a parte, quasi estremo ) che quando rientravo al box e magari le volevo coprire con il telo, ero costretto ad aspettare anche mezz'ora, con il GS, dopo 10 minuti lo copro senza problemi.

[Enzofi]

Quella piu "fresca" è stata la RT 1200 bialbero

[Bistex]

Appena fatto 2 giorni in Lunigiana. Lasciato a casa il multi V4 e andato in Gs bialbero.

[nic65]

Fatto 2 giorni a Varano...35 gradi all'ombra..con la RD...calore non pervenuto, od almeno non quello del motore

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[zoria]

La più calda delle mie possedute,senza dubbio alcuno la Yamaha 1300 FJR.

[GTO]

Originariamente inviata da zoria

...senza dubbio alcuno la Yamaha 1300 FJR.

Puoi dirmi di quale anno, per cortesia?

[DOZ]

Ducati Diavel 1260 MY19 .... Impossibile resistere seduto ai semafori, dopo brevi stop in città.

[dpelago]

La moto più calda che io abbia mai avuto ... Multistrada 1260 Enduro . Per altro di gran lunga la mia preferita tra le moltissime Ducati possedute.

Fuori concorso il Ducati Monster 1200 R. Di fatto stai seduto sopra il motore, con lo scarico che lambisce la coscia destra.

Però la amo .....

Dpelago KTM SADV

[Kinobi]

Ho fatto papiri eterni sul calore emanato dalla SADV 1290 fino al MY20. E posso dire che, armato di pistola termica e di camice svolazzanti, non era una problema di percezione, ma era reale. Per cui, il caldo di alcune moto è reale. Varia forse solo la tolleranza.

Detto questo, provate a casa tra 26 e 28 gradi in casa, c'è una mostruosa differenza. Una moto che lavora a certe temperature, Euro4 o di più, è e rimane un forno ed il pilota è in un ambiente caldissimo per il meteo circostante. Per cui... ormai d'estate non è più la stagione preferita, ed anzi, alcune delle mie moto, gli stacco l'assicurazione.

[Roccabz]

Io ho tutti vecchi ravatti Euro zero (o giù di lì) con potenze specifiche da mietitrebbia, quindi non so cosa sia il calore del motore

Moto più fredda in assoluto la FZS 600 Fazer del 2003: ad un certo punto ero convinto che la ventola del radiatore fosse rotta, in anni di utilizzo non l'avevo mai sentita partire! Poi sono stato smentito un'estate a Livingo; dopo una coda estenuante alla dogana sulla diga, è partita per ben 20 secondi!

Originariamente inviata da Paolo Grandi

R1100RT

La mia RT 850 non scalda di motore, ma d'estate è provante!
Il carenone crea una bolla dove passa pochissima aria!

[Degobar]

Originariamente inviata da byemme62

Ho appena comprato una Triumph Speed Twin 900 nuova, facente parte del club delle stufe.

Io sono messo anche peggio, con la Scrambler. Decisamente la moto che scalda di più in assoluto mai avuta. Ho bendato i collettori di scarico, ma cambia poco. Quando al semaforo parte la ventola devo aprire la gamba destra, altrimenti me la ustiono. In movimento é sopportabile, ma la mia passeggera nei giri appena un pò più lunghi si ritrova regolarmente il polpaccio arrossato anche con abbigliamento adeguato. Insomma, una autentica fornace.

In compenso, la ADV1300 scalda poco e nulla anche quando parte la ventola, secondo me anche meno della 1300 STD che avevo prima. Forse la moto più "fresca" in assoluto era la mia vecchia GS1200 monoalbero.

[il franz]

Considerando la massa del motore il Goldwing scaldava poco, con i radiatori che buttavano l'aria calda lateralmente. Ovvio in città sotto i 30 km/h ora era comunque caldo.

[ilprofessore]

Cade a fagiolo l'argomento, ho fatto un giro con tutte e 3 le moto proprio nelle ore più calde dei giorni scorsi. Temperatura sui 32 gradi, quindi non caldissimo (oggi qui siamo sui 36-37 gradi).
Goldwing: calore non pervenuto, solo la carena molto protettiva non permette alla giacca traforata di fare il suo lavoro. Nessun problema anche quando partono le ventole.
VFR 1200F: fredda e ben ventilata, visto che protegge molto meno delle altre 2 moto. Le ventole partono spesso, ma danno poco fastidio anche da fermo. Forse un po' più di caldo sul piede destro.
Vstrom 1000: fredda pure questa e le ventole partono poco.

Insomma, tutte e 3 le moto vanno benissimo riguardo il calore.
Conta comunque molto il vestito. Da quando ho lasciato la pelle e sono passato a jeans tecnici e giacca in tessuto traforata, è tutto un altro vivere. Pelle solo sotto i 25 gradi.
Ma questo non dipende dalla moto, è la temperatura dell'aria che da fastidio.

[C.82]

Qualcuno ha esperienze dirette con il V Strom 800 DE?

[retambo]

Originariamente inviata da C.82

Qualcuno ha esperienze dirette con il V Strom 800 DE?

Si...mio genero insieme a suo padre ne hanno acquistate 2 identiche...e scaldano parecchio....io a gennaio ho acquistato una bmw f800gs...e non c'è paragone non scalda...anche la scorsa settimana in valtellina 35/36 gradi...sempre su 84/85 gradi...sotto i 30km orari....sale fino a 95 e parte la ventola, a quelle temperature però, tutto diventa pesante...oltre a questo particolare riferito al calore....ci sono molto altre differenze a vantaggio della bmw...anche quando c'è le siamo scambiate sono rimasti sorpresi a favore di bmw....

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[zoria]

Originariamente inviata da GTO

Puoi dirmi di quale anno, per cortesia?

Sai che al momento non ho elementi precisi da darti,ma credo che in modo approssimativo fosse immatricolata nel 2010 o giù di lì...se trovo qualcosa di più preciso te lo faccio sapere 👍.

[Enzofi]

Parliamo delle grosse Moto Guzzi ad aria, con cottura alla griglia garantita di stinchi, ginocchia e piedi