uso della R alternativo a RT

[roberto40]

Ottimo Roby, grazie mille.
Avverti qualche movimento in più installando il bauletto piccolino? Ne dubito , la parti di ancoraggio non vengono proprio toccate. L'unica problematica potrebbe essere corredata alla robustezza del portapacchi, evidentemente in BMW hanno reputato che il bauletto grande avesse un carico un po' troppo alto. Ma si sa che sono sempre estremamente conservativi
Sara utile a chiunque voglia fare un percorso analogo.

[ipotenus]

Oddio, conservativi non saprei, per me quello grande è troppo anche per l'RT.

Se sono costretto, io monto questo:
https://bmw.europe-moto.com/it/top-c...-moto-bmw.html

[roberto40]

Quello è l'originale specifico per la RR, lo monto spesso anche io sulla mia. Fa cagare come tutti i bauletti, ma non è troppo grande ed è comodo per tante cose. Mi piace il fatto che puoi lasciarlo aperto anche mentre giri e nelle soste rapide non occorre ogni volta usare la chiave.



Qui giusto un mese fa, prima che il nervo sciatico mi inchiodasse a casa dove mi trascino da 3 settimane.
ZK.

[ipotenus]

Si, ce l'ho da tanti anni, già lo usavo sulla RT 1200 raffreddata ad aria e poi sulla LC.
Recentemente ho dovuto riconfigurare il blocchetto chiave e smontarlo/rimontarlo è una condanna che non infliggerei al mio peggior nemico, però lo trovo sicuramente più discreto di quelle grande, in viaggio ci entra tutto quello che mi serve di "pronto utilizzo" quando le valigie sono occupate dalle borse e quindi fa il suo.

Più spesso però uso il SoftCase, che pesa zero, ci metti quello che ti serve e quando scendi lo stacchi e te lo "tracolli".

[aspes]

confermo che il bauletto piccolo originale non sente alcuna differenza. VIceversa quando si monta quello RT, volendo fare i perfettini, si puo' notare una minima "basculanza" destra sinistra che puo' essere rimediata con semplici tamponcini di gomma adesivi posti nei punti strategici sulla parte grigia (che in foto e' smontata). Quei tamponi che si trovano in fogli che ne hanno su parecchi anche dai cinesi (tipo quelli in feltro ma in gomma).
A ulteriore riprova, anche se e' del tutto inutile, il bauletto piccolo va sulla RT senza alcun problema direttamente.
Vedro' se sfruttare davvero questa possibilita', perche' con una borsa da serbatoio + baultetto piccolo ho piu' o meno la stessa capienza e un carico piu' equilibrato. QUello RT ha di bello che ci posso infilare due caschi nelle soste. Siccome sia il mio che quello di ELisa sono caschi di un certo pregio, lasciarli sulla sella con una catenina mi da' poca fiducia.

NOTA: se si intraprende il lavoretto, prima smontare la parte grigia. Io per distrazione non lo avevo fatto e ovviamente col dremel quando soo arrivato a filo gli ho fatto qualche graffio. E altrettanto ovviamente ho poi dovuto riverniciarlo, tanto qualche graffio qua e la' lo aveva (e' del 2011, concediamoglielo). Se invece non si ha voglia di riverniciare perche' la parte grigia e' buona, smontarla preventivamente per preservarla da "attenzioni" sgradite.

NOTA2: a prescindere dal fare il lavoro, se la moto ha qualche anno, consiglio di smontare la parte grigia al solo scop di stringere le viti principali sotto, che non si vedono con la parte grigia montata. Questo perche' nel tempo con la "leva" del bauletto tendono a mollarsi. Io le ho trovate tutte lente.

[Skiv]

il bauletto originale della R è tanto ben fatto e carino quanto pensante e di scarsa capienza.

[gonfia]

Ammetto di essere un filino di parte riguardo l’RT, ma nei giorni scorsi ero sui passi alpini francesi con un giovane amico (Matteo,33 anni, che probabilmente si iscriverà ) che ha da poco preso una RT1200 LC del 2016 (con 15.000 km!! Nuova! )… stavamo salendo sull’Izoard da Briançon, dopo Cervieres come in tanti sanno è caratterizzato da parecchi tornanti inizialmente intervallati da pezzi dritti di varia lunghezza, negli ultimi km i pezzi dritti spariscono quasi ed è un susseguirsi continuo di curve.

Avevamo dietro un gruppetto di naked, il cui “capo” si è fatto sotto nei primi tornanti… ho pensato che vedendo 2 pachidermi del genere (io anche col top case grande) al primo rettilineo utile avrebbe voluto passarci per avere strada libera… e avrebbe potuto farlo benissimo perché nei pezzi dritti non tiravamo
Invece, dopo aver visto come Matteo ed io facevamo i tornanti, si è messo dietro buono buono, recuperando nei rettilinei il distacco che prendeva nelle curve, ma senza passarci.
Quando le curve sono diventate incalzanti, il distacco è aumentato, e non è più riuscito a recuperare.

Stavamo salendo tutti e tre belli allegri, il tipo non sarà stato un fenomeno ma guidava, e d’altronde nemmeno io e Matteo siamo fenomeni (lui guida ben più forte di me, ha anche una Tuono 1100): non fraintendetemi, non voglio nè fare lo sborone nè sto dicendo che l’RT va più forte di una naked ma, se ben gommata (dettaglio importante) e guidata, permette di tenere ritmi nel misto anche stretto che sono stupefacenti per il tipo di moto… personalmente non proverei ad andare più forte di come siamo andati in quel tratto con qualsivoglia moto.

Per viaggiare io non individuo nessun’altra moto che possa offrire un pacchetto altrettanto completo a tutto tondo, dal comfort in autostrada per i trasferimenti alla godibilità tra le curve quando si è sulle belle strade che sono la meta del viaggio… nemmeno un’ADV o un K1600… l’RT è un “compromesso” ottimale per la stragrande maggioranza delle situazioni

Ho amato la RT1200 aria/olio, e ritengo la R1200R bialbero una moto bellissima e ancora attuale, una vera “evergreen”, soprattutto nella versione Classic di Aspes… però Roby secondo me dovresti provare una RT LC, anche la 1200 se non la 1250, e credo che la mancanza di dinamismo che ora avverti tra le curve la sentiresti parecchio di meno

[aspes]

lo so , ne abbiamo parlato piu' volte "de visu". Io pero' sono in imbarazzo sopratutto nelle manovre da fermo a pieno carico, nella guida non ho problemi. E quello anche con una RT piu' recente (che sono ancora piu' voluminose) non cambierebbe. Faro' i miei giri e relative deduzioni, sempre con attenzione al mio faro illuminante: mai avere una moto piu' impegnativa di quanto son capace a fare, e parlo essenzialmente di peso e dimensioni, i cv non contano, la manetta riesco ancora a dosarla bene (crampi premettendo alla lunga!)

[Scarpazzone]

Ti capisco,
Dal basso dei 172 cm movimentare da fermo il bisonte col tris non é per nulla agevole, se poi per un qualcosa a cui stanno indagando perdi buona fetta di forza fisica,chiedersi per "quanto ancora"diventa regola .
Immagino che anche con GS cambi poco.

[gonfia]

Sul peso purtroppo c’è poco da fare, la differenza con la R ci sarà sempre, e si avverte sicuramente proprio nelle manovre da fermo, che impongono un minimo di attenzione anche a me, a pieno carico.

Per fortuna però appena messa in movimento avviene la magia, e buona parte di quel peso sembra sparire.

Ma capisco il tuo punto di vista

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

… però Roby secondo me dovresti provare una RT LC, anche la 1200 se non la 1250, e credo che la mancanza di dinamismo che ora avverti tra le curve la sentiresti parecchio di meno

Come non essere d'accordo?

Possiedo una R850R SE del 2001, bellissima, con tanto di valigie e SoftCase. Mi piace tantissimo e faccio fatica a separarmene ma in sostanza, quando esce da garage è perché la presto a qualche amico.

Alla fine, che sia l'LC o la 1250, prendo sempre l'RT.

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

nei giorni scorsi ero sui passi alpini francesi con un giovane amico (Matteo,33 anni, che probabilmente si iscriverà ) che ha da poco preso una RT1200 LC del 2016 (con 15.000 km!! Nuova! )…

Quindi non è il modello Euro 3 e non ha il problema della statore.
L'hai riprovata dopo tutti questi anni di 1250?
Mi piacerebbe conoscere le tue impressioni, chiaramente nella stanza dedicata.

[aspes]

Originariamente inviata da Scarpazzone

se poi per un qualcosa a cui stanno indagando perdi buona fetta di forza fisica,chiedersi per "quanto ancora"diventa regola .

purtroppo mi accorgo che il decadimento fisico non e' progressivo, va a gradini, dopo di che ci si assesta. Io a ottobre faro' 65 anni, come puo' confermarti l'amico Gonfia sono abbastanza in forma e quando vado in moto dico ancora la mia. Ma negli ultimi 4-5 anni la forza e' diminuita drasticamente. Devo stare attentissimo a dove e come parcheggio altrimenti non riesco piu' ad andare via, se devo spingere indietro la moto sono cavoli, e questo mi crea una continua apprensione con la RT. Poi mi basta andare a 3 km/h con i piedi sulle pedane che non ho problemi. In montagna stavo ben attento alle distanze con chi mi precedeva proprio per non fermarmi mai magari in mezzo a un tornante. PEr cui baratto volentieri qualche innegabile dote della RT con una maggior serenita' mentale.

[Scarpazzone]

Purtroppo per me è andato in essere nel giro di pochi mesi,accompagnato da rigidità diffusa e dolori articolari
Concentrati perlopiù su entrambe spalle e braccia....ergo quel comparto utile a manovrare moto da ferma.
Sotto cortisone da 2 mesi e in attesa di ricovero in reumatologia.....per quello mi son perso lo sbregapistolino.

[aspes]

sto patendo qualcosa di simile, dolori alla schiena anche intensi, braccio sinistro che si blocca completamente, entrambe le mani alla lunga mi fanno i crampi, etc. il tutto negli ultimi 1-2 anni. E comunque fiacca diffusa. penso che l'ipotiroidismo abbia contribuito un bel po', e' apparso all'improvviso da poco tempo, prima ero in ottima forma. Io non rinuncero' ad andare in moto finche' avro una minima forza, ma ridimensionero' i mezzi per non trovarmi in difficolta' e magari sdraiare a terra pure la passeggera.

[gonfia]

Originariamente inviata da ipotenus

L'hai riprovata dopo tutti questi anni di 1250?

Ci eravamo ripromessi di scambiarci le moto ma poi non l’abbiamo fatto… magari lo faremo più avanti sul Bracco.

A parte il motore, la differenza maggiore dal punto di vista della dinamica saranno le sospensioni: al netto del fatto che le mie hanno più di 50K km e le sue 15K, la sua ha ancora i 3 precarichi e le 3 regolazioni di idraulica, e a parer mio sono più efficaci e versatili delle mie

Dal punto di vista dell’utilizzo a 360°, la mia MY21 è sicuramente meglio per il faro LED adattivo e il cruise control con radar, entrambi aumentano non di poco la godibilità della moto in determinate circostanze

[ipotenus]

Insomma, il famoso detto "l'RT è una moto da sessantenni", mi pare completamente sconfessato

[gonfia]

Matteo è “approdato” all’RT a 33 anni, ben 10 prima di me… ed è felicissimo!

E quando la presi io, nel 2010, ricordo di aver pensato “perché non l’ho fatto prima?”

[abele68]

Io sono arrivato alla RT a 57 anni! E tutto perché pensavo appunto fosse una moto da vecchi panzer tedeschi che guardano i cantieri quanto mi sbagliavo e quanto tempo perso con altre moto per stupidì preconcetti…personalmente la trovo decisamente superiore al GS ma è questione di gusti perché sono entrambe moto eccezionali, imho.

[ipotenus]

Originariamente inviata da gonfia

Matteo è “approdato” all’RT a 33 anni, ben 10 prima di me… ed è felicissimo!

Esattamente come me quando ho preso la 1100 (prima avevo l'RS), non posso che sottoscrivere!
Tra l'altro, non ne sono più uscito, questa è la 5Th.

[aspes]

torno su questo tema perche' , pur avendo brillantemente risolto la capacita' di carico, mi rendo conto che la R per viaggiare sul serio ha ancora dei limiti.
Non usandola mai in autostrada stamattina ho dovuto portare Elisa a genova per un piccolo intervento e ho deciso di collaudarla per vedere un po'. A livello parabrezza non ci siamo per niente, o si adotta (solo per viaggiare) un plexi stile scania (roba da vergognarsi alla vista) oppure tra turbolenze e tutto diventi scemo rispetto alla RT. Turbolenze che dan fastidio anche alla passeggera. Inoltre tutta la moto vibra di piu' della RT, le pedane ,il manubrio. E in velocita' e' meno stabile.
E ripenso a quanto era un compromesso perfetto il GS.
Ci girero' intorno ancora qualche anno per poi finire di nuovo su enduro stradale magari piu' piccola e leggera.
Voglio provare in autostrada la CF450 con il cupolino lievemente maggiorato che ho messo e regolabile in altezza, potrebbe essere una rivelazione. PEr i bagagli SHAD e' uscita con delle valigie espandibili tipo vario che sono una bellezza. Se si riuscisse a fregarsene di tutte le pippe va a finire che potrebbe essere una alternativa . PRestazioni tanto ne ha a sufficienza. E se no andremo di 800-1000!

[gonfia]

E tutto questo senza mettere in conto il maltempo, che in un viaggio “serio” si può sempre trovare
La protezione dell’RT è eccezionale, se la pioggia la prendi in autostrada quasi non ti bagni (entro certi limiti, ovviamente)

[Scarpazzone]

Di statura non son certo vatusso,da cui nella erretii ci ballo dentro abbondantemente e come già detto da fermo in manovra tocca valutare attentamente dove poggiare piedi,
ma una volta avviati con su i piedi la trovo un bijou,
su lunghe percorrenze( 800 / 1000 km die) in coppia a pieno carico come pure i 500 di misto montano non pare nemmeno di avere passeggero a bordo,
Come dice Gonfia riguardo acqua battente,
ti bagni giusto i mocassini.....per spruzzi da ruote di altri veicoli.
Se penso a quando la presi( usata di 5 mesi) mi sembrava uno stralis uscito carico da cava....dopo 2000 km di giretti fuoriporta volevo cambiarla per qualcosa di + agile....ma poi chiedendo sul forum il signore qui sopra suggerì il cambiare gomme con materiale + "svelto".
Lo presi in parola nella sua indicazione + estrema ...MK3 anteriore.....da curve da bilico ad agilità di ET3 piaggio....
Gonfia mi facesti un bel regalo....sappilo sappiatelo!!!!

[aspes]

tu vai pianino con quel mostro iperpotente di yamaha che ti ritrovi !

[Scarpazzone]

Eh eh....guarda ieri quando saresti passato.per dileguarti verso il.passo ho buffamente rallentato per non farti rientrare con idea dello "scarpa"fuorviata da apparenti " scemenze"...avendo in comune passato fuoristradistico di un " certo tipo " tenevo passasse messaggio puramente goliardico" pochi hp o tanti cambia niente quando si hanno 2 ruote e voglia di divertirsi".
.in fondo da quel che lessi anche te con la kawina da un rutto di coppia
In recente passato ti sei divertito assai.

Ps. chi pensasse a 2 disgraziati allo sbaraglio con minimoto a canna sappia di entrambe rigorosamente curvanti in zona banchina destra.

Ciao Aspes....con piacere al prossimo caffè