Kove 800 X pro o CF moto 800 mt x

[carlo46]

il motore della F800GS (adesso si chiama così) e quello della F900GS è esattamente lo stesso, la differente potenza è una scelta (molto discutibile) di BMW che si fa pagare per la piena potenza. Avere gli stessi cavalli sulla F800 costa 300€ (non da BMW che non lo fa).

[aspes]

posso dire che quando mio fratello l'ha avuta, si chiamava ancora 750 gs, io l'avevo provata e trovata molto piu' piacevole della xr900 che ha avuto dopo. Era loffia di sospensioni , forcella sopratutto, ma si guidava molto molto bene ed era versatile per uso disinvolto in due. Tuttavia costava una cifra che oggi non saresti fuori mercato, di piu', saresti giudicato pazzo a spenderla. Anche qui il merito dei cinesi e' stato ridimensionare i prezzi di tutti. Credo che oggi la 900 si prenda a meno di quanto lui pago' la 750 qualche anno fa

[SAW]

ma merito di cosa che operano in un contesto che qua in EU i produttori si sognano...

[topo1978]

I produttori si sognano, in parte per scelte politiche interne.
I consumatori, non mi vergogno a dirlo, per lo più no.
In questo periodo non posso permettermi una moto nuova, manco cinese.
Ieri ho preso un guard rail per non prendere uno scooter contromano, e non so se conviene rottamare o riparare la moto.
Non per tutti ma soldi mi pare ce ne siano sempre meno per tanti.
Se devo pagare uno sfizio cerco il miglior rapporto qualità prezzo.
Poi il mio segmento è un'altro, non voglio dilungarmi.
Ma soprattutto i giapponesi più che gli europei hanno un listino gonfiato.

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[Minchiorre]

Originariamente inviata da GTO

C
Ma nessuno mai (o quasi mai) fa tante storie, anche solo scritte su queste pagine, quando una Adv la paga più di 30.000 o con una RT si superano i 35?
In quei casi dove il "peso" del marchio supera il 40% non si finisce per apparire ridicoli?

Oppure è la passione che ci fa fare cose inspiegabili...

La seconda che hai detto.
Sebbene anche la prima sia giusta.

[Minchiorre]

Originariamente inviata da Mikey

Gusti, appunto

Lo disse pure il gatto mentre si leccava il culo.

[Phill-R6]

Comunque questa frattura di pensiero è comune a tutta italia...

tra chi sceglie la sicurezza del "brand" e chi la sostanza della moto, anche se cinese...

in tutti questi discorsi, che comprendo benissimo perché come detto tante volte nemmeno consideravo le moto cinesi...i paragoni reggono, ma stridono...la F800GS l'ho provata e configurata ed ha una ciclistica che definire ridicola è dire poco...il motore sara 100cc. in più ma è ben meno "allegro" dell'LC8c (che ha pure più Cv...) e prima delle Black edition era imparagonabile il prezzo (ricordo che su queste moto il tris di valigie è quasi obbligatorio). In più non consideriamo, schermo 8 Pollici Touch con navigatore integrato sia stand alone che in modalità android auto-apple car, frizione anti saltellamento, etc etc...messa in strada 400€ e primo tagliando 160€. ma con un prezzo di partenza della Explore (con tutto di serie ed anche di più) di 9390€

La versione ES ha sospensioni elettroniche vere con 4 preset di precarico (pilota, pilota e valigie, pilota passeggero e pieno carico) 3 mappature (confort, standard e sport) e che leggono in tempo reale l'asfalto tarando le sospensioni, l'ESA di BMW è praticamente un precarico regolabile elettronicamente e basta.

ciò detto, come "prima" moto non avrei mai preso una CF Moto, non mi sentivo pronto...essendo una terza ad uso saltuario ho avuto la spinta a fare il salto...la cosa assurda è rendermi conto adesso che si tratta più di pregiudizio che altro...un mio carissimo amico ha la Multistrada V2 2025 e sembra uno scooter come cruscotto...rimasto shockato di vedere la mia e come prestazioni non siamo lontani affatto...ma alla metà del costo! La moto è di grossa sostanza, se ci fosse scritto Triunph o Ducati o BMW sopra saremmo li a decantarne solo le lodi

in Ducati persino il BT è optional...

la cina aggredirà anche il settore premium, lo hanno già dichiarato e la CF Moto V4 1000 SBK è pronta se esce a 15-16K un 210 Cv con elettronica fatta bene ci sarà anche li un bel rimescolamento, perché oggi io la prenderei persino in considerazione, vista l'esperienza con la mia (mai come prima serie...ma tendo ad evitarle sempre per problemi di gioventù) è indegno che lo facciano con pratiche commerciali sleali come il dumping, ma l'europa sembra dormire e sono convinto anche io che i margini dei brand siano stati gonfiati troppo negli ultimi anni, forti del fatto che chi comrpa moto oggi "ha i soldi" e può spenderli.

il passo per la crossover fascia alta sarà breve (hanno già il V2 1250cc con cui equipaggiano la RT in casa) e spero serva a ridimensionare un po' anche quella fascia lì, perché 35K per una moto cominciano ad essere non solo tanti in assoluto, ma poco aderenti alla realtà costruttiva della moto stessa a mio avviso

[carlo46]

nooooo, lo sapevo che arrivavamo anche alla Cf migliore della Multi V2, e lì si che il prezzo è davvero doppio.
Corro a comprarmi una CF, qualsiasi, basta che sia una CF .
Anzi vendo tutte le mie quattro e mi compro quattro CF.

[Sanny]

va beh..ribadisco...quel bmw e' cinese...comunque...

giusto per fare casino ancora un po'..

[Mikey]

Carlo ce l’ha con la Cf solo perché è cinese (non ne ha mai provata una, non sa nulla di come vanno) ma ha avuto una moto con motore cinese… e’ un po come se vannacci venisse beccato in un club gay ….

[Phill-R6]

Originariamente inviata da carlo46

nooooo, lo sapevo che arrivavamo anche alla Cf migliore della Multi V2, e lì si che il prezzo è davvero doppio...

Sai che non ho scritto questo, la V2 è moto di ben altra caratura, ho scritto solo che come prestazioni non siamo così distanti, ma critico aspramente che la parte dashboard ed elettronica sia davvero ridicola, devi prendere la V2S per avere il navigatore integrabile (sulla V2 solo il turn by turn...e pure optional)

Per una moto da 18k è scandaloso secondo me

A dover prendere una moto di quel segmento sceglierei proprio una V2S che reputo perfetta come motore, ciclistica e tutto, ma che reputo altresì molto sovrapprezzata.



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[aspes]

Originariamente inviata da SAW

ma merito di cosa che operano in un contesto che qua in EU i produttori si sognano...

ti darei ragione se le competitrici europee non fossero prodotte in cina o india pure loro !

[PMiz]

Mi hanno proposto una 800MT-X di fine 2025 e poche migliaia di km a 6000 Euro ...

Che faccio ...

Vado?



Stika ... sarebbe la 4a in garage ...

[Mikey]

Non ho provato la 800 ma la 1000 mi ha davvero molto ben impressionato. Io andrei, ma solo se è quella azzurra con le sospensioni lunghe, la nera con le sospensioni ribassate non mi piace

[aspes]

manco sapevo esistesse mi e' arrivato un annunciodi una morbidelli 1000 con un V2 e full di tutto compreso borse in alluminio a meno di 10000. Sono andato per curiosita' a leggere le prove, un discreto mastodonte....pero' manco sapevo esistesse. Chissa' il motore da dove esce

[Phill-R6]

Il motore è un V2 di 80° progettato da loro...encomiabile non aver fatto un altro bicilindrico parallelo, ma non è un mostro di potenza e performance e la moto è parecchio pesante, 265 Kg...però ha una coppia non male ai bassi e secondo me, pur non avendo velleità sportive, come tourer specie in 2 e a pieno carico può avere la sua nicchia, personalmente non mi piace troppo ed ha alcune lacune tipo quick shifter...per il resto solita dotazione "cinese" completissima

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[Phill-R6]

Originariamente inviata da PMiz

Che faccio ...

Vado?



Stika ... sarebbe la 4a in garage ...

Se ti serve una moto da Off road "senza pensieri" può avere senso...rimane un bel motore ktm 790 con una ciclistica niente male, e zero sbatti nel trovare componenti su aliexpress...

Quarta moto da battaglia, a quella cifra, ci può stare...



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[SAW]

Originariamente inviata da aspes

ti darei ragione se le competitrici europee non fossero prodotte in cina o india pure loro !

come conseguenza di aver fatto crescere negli ultimi decenni l'economia cinese dopo avergli portato quasi tutta la produzione e REGALATO tutto il know how, in nome della globalizzazione.
Un conto è avere responsabilità del fenomeno cinese, un'altro è competere con chi opera senza regole senza alcun merito.

[aspes]

eh purtroppo questo e' avvenuto in tutti i comparti industriali. Nel 2004 ero in cina a fare un impianto siderurgico, nel 2005 ci tornai per un altro e c'erano tutte le elettroniche cinesi copiate dal nostro dell'anno prima. E parliamo di 20 anni fa, che erano gia' in rampa di lancio, ma dopo la crescita e' stata esponenziale.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

...una morbidelli 1000 ..

Il concessionario BMW di Pistoia ne ha già una usata.
Immagino l'ex proprietario non deve esserne rimasto eccessivamente soddisfatto. E immagino pure quanto ci avrà dovuto mettere sopra per prendersi una BMW nuova..

[dpelago]

Vorrei portare l’esperienza di un amico, che ha acquistato una CF Moto 1000 MT-X.

Appena ritirata , mette la prima ed esce dal concessionario. La moto va a “ saltoni “. In altre parole fino a 3500 giri strattona.

Rientra in concessionaria. La guardano una mezz’ora, sintetizzando “ tutto a posto “. Ed in realtà tutto è a posto per 90 km circa.

Il difetto infatti si ripresenta.

Rientra dal concessionario, che tenta di minimizzare. Parla di una centralina adattiva che deve tararsi. Lo invita a percorrere i primi 1000 chilometri.

Non fosse che la moto è difficilmente utilizzabile. A mio parere è addirittura pericolosa, potendosi spegnere in curva, o all'attaco di un tornante.

Il proprietario insiste per una diagnosi, ma il concessionario si rifiuta di prenderla in carico......................

Detto fatto, manda una mail di fuoco a “Padana”, importatore di CF. Plauso dell’importatore, che in tempo zero suppongo chiami il concessionario. Infatti nel volgere di 24 ore, viene contattato al telefono dall'officina. Gli offrono moto sostitutiva, e promettono di mettere mano al problema.

Taccio volutamente il nome del venditore ed attendo l'esito della vicenda.

A prima vista, mi pare un problema di mancata pre consegna del concessionario, che non ha neppure provato la moto.

Vi aggiorno sul proseguo

Dpelago KTM SADV

[Mikey]

Mi pare sopratutto molto male il concessionario. Per quello che può contare, quella che ho provato io era perfetta.

[dpelago]

Concordo.

Anche il mio amico , prima dell'acquisto, ha provato una demo. Assolutamente perfetta.

Dpelago KTM SADV

[kabur]

Un mio amico c è l ha l 800.....13 mila km., parecchio off, un giorno ha centrato un albero, rotto un pezzo che sostiene la torretta..... Ordinato, in 1 giorno I pezzi arrivano. La moto và benone. Sta pensando di prendere la 1000.

[PMiz]

Anche io ho parlato con un tipo che l'anno scorso aveva preso la 800 MT-X, si è trovato mooolto bene e questa primavera l'ha venduta per prendere la 1000 MT-X ...