Kove 800 X pro o CF moto 800 mt x

[Mikey]

Originariamente inviata da Bastich

quindi direi che la discriminante rimane QUANTO off ci dovresti fare

quello che può fare una pippa come me, per intenderci il target è qualcosa come via del sale assietta colle del parpaillon (come livello di difficoltà)

[Bastich]

attenzione, non intendevo dire per capacità fuoristradistiche..ma il quantitativo VERO di off che può essere una discriminante tra una moto con orientamento leggermente più stradale e comfort di conseguenza rispetto ad una che è praticamente a senso unico o quasi

in sintesi: dipende da quante volte faresti questi percorsi all'anno

[Mikey]

Obiettivamente il tempo è quello che è tra lavoro famiglia figli e la passione numero 1 che non è la moto ma la vela. A volte mi capita quando faccio il classico giretto in giornata sull'appennino di vedere una stradina che si infila nel nulla in mezzo al bosco e mi piacerebbe avventurarmi a dare...un'occhiata, cosa che non mi azzardo a fare con il gs 1300

[Bastich]

non so quanta strada tu debba affrontare per arrivare in quelle destinazioni, ma potrebbe essere anche una valida alternativa puntare a qualcosa di più piccolo e/o economico (tipo MT450)

o, in caso, anche alla voge 800 / 900 (piattaforma comune alla F900GS)

[matteo10]

Se deve essere alternativo al GS1300 secondo me deve essere decisamente alternativo. Non un altro bic che tra una roba e l'altra pesa 200kg.

ktm 690 / Husky 701?

[Mikey]

Una piccola 400/450 e’ un’altra opzione. Tipo la mt 450. Ho visto la gs 450 e mi è piaciuta moltissimo, ma messa giù bene costa 10.000 euro, come una mtx 1000… una follia.
Sennò una Ktm 690 enduro, però costa un delirio.
Quella che mi piace più di tutte e’ la CF moto 1000 mtx però è un po vero che sarebbe un clone della gs, più adatta a sostituirla che ad affiancarla

[SAW]

se deve essere un 450 bicilindrico, la Mondial Mud 452 a numeri non la batte nessuno in quanto a caratteristiche da fuoristrada. Dovrebbe uscire a breve e il prezzo è ottimo. La rivendibilità sarà chiaramente difficile i primi anni anche dovesse andare benone.

[Bastich]

beh, direi che la cosa è estremamente soggettiva

avendo già il gs, secondo me la MT450 sarebbe la soluzione più sensata

spendi poco, la usi per quello che ti serve, se ti stanchi ci rimetti soldi spicci..

nel segmento 800 + o - c'è l'imbarazzo della scelta tra budget ed esigenza

io non andrei a toccare comunque il terreno del GS, per cui prenderei una moto con un'indole ed una destinazione ben definita, puntando in primis sulla leggerezza (in off è il vero valore aggiunto)

certo, il mono sarebbe ancora meglio..ma più che il 690, opterei per la nuova 390, tanto l'eventuale sofferenza per la statale/autostrada non sarebbe tanto differente..risparmiando bei soldini

solo che stiamo partendo dal 1000 e siamo quasi arrivati al 390, il prossimo step sarà la specialistica 300 2t

[Mikey]

E’ sempre così: si parte con consigli sulla seconda auto per la moglie e si finisce con il range rover sport v8 col compressore volumetrico …

Quando andrò a provare la mtx 1000 proverò anche la mt 450, che però ha qualche limite: in ordine di marcia non è leggera in senso assoluto (con il pieno pela i 200 chili), il motorino (mai provato) e’ molto piccolo, non ha quickshifter che per me ormai è irrinunciabile.

La verità è che se parliamo di peso la kove non la batte nessuno, e va come un missile

[bonsy75]

Continuo a pensare che per te l'ideale sia la 800 mtx.

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[alexa72]

Originariamente inviata da Mikey

...proverò anche la mt 450, che però ha qualche limite: in ordine di marcia non è leggera in senso assoluto (con il pieno pela i 200 chili), il motorino (mai provato) e’ molto piccolo, non ha quickshifter che per me ormai è irrinunciabile...

Occhio che arriverà (credo ad EICMA) la nuova MT500/550...magari col quick...comunque sia il 450 della CF è un gran bel motore: non vibra, ha un cambio ed una frizione morbidi e precisi, consuma poco, ha un sound spettacolare ed un bel tiro. Io con la CLC450 mi sono divertito tantissimo anche in montagna. Certo che se ci viaggi spesso carico in due...meglio andare direttamente sulla MTX1000

[Pfeil]

Si può anche aspettare l'arrivo di ZXMOTO, dovrebbe promettere bene, meglio di Kowe....il Patron è sempre lo stesso, molto agguerrito.

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[Mikey]

L’idea della .450 ha il suo senso, infatti la voglio provare. C’è da dire che se stiamo al peso la kove pesa uguale (se non di meno) della mt 450 ma è un 800 che va il doppio secco (senza contare che ha tutta l’elettronica che mi piace: ride by wire, QS, cruise control, piattaforma inerziale, tc e abs cornering).

L’unico vero limite della kove è che è davvero un oggetto spinto, rabbioso, tanto divertente quanto scomodo

[SAW]

a qualcosa devi rinunciare. Devi solo decidere cosa.

[Mikey]

A metà aprile arriva la CF 1000 mtx, vado a provare quella e la 450, poi trarrò le mie conclusioni. Comunque la kove 2026 fino a giugno non è disponibile

[SAW]

per curiosità? Dove la fanno provare?

[Mikey]

Alla cf moto di carpi (anche concessionario Ducati)

[Phill-R6]

Secondo me, avendo la GS la 450 MT può essere la scelta più sensata...peraltro il motore è molto ben riuscito e la moto divertente.

Il quickshifter si può comunque installare aftermarket in rete trovi vari video.

P.s. sul discorso 21"/19" sicuramente è ignoranza mia del mondo off, il 19" mi da più fiducia, anche perché inevitabilmente tendo a guidare più verso la stradale e avere gomme più da piega mi aiuta. Inizialmente mi inqueitava il 150 posteriore, ma devo dire che è anche lì più un problema mentale, guidando non ho avuto alcun problema...anche ad andature da passo di montagna

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[byemme62]

Per Mikey.
Sarà forse oggetto di

Fatto copia e incolla da un articolo presente oggi su moto.it

NOVITA' KTM
KTM colpisce ancora: arriva la 690 Rally, un monocilindrico definitivo

[Mikey]

Ovviamente la guarderò con attenzione, amante come sono delle Ktm. Avrà sicuramente un prezzo alto, e poi è un mono… vediamo

[67mototopo67]

Se la fanno con questo cupolino, diventa bellissimo anche il GS 1300


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[Minchiorre]

Originariamente inviata da Pfeil

@Minchiorre
non ho fatto nessun riferimento al denaro, non mi sarei mai permesso, che sia chiaro.


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Quindi niente prestito in caso?

[Pfeil]

A prestar soldi si perde denaro e amicizia, meglio evitare.

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[Phill-R6]

Monocilindrico io proprio non lo digerisco...ho apprezzato la 450 proprio perché bicilindrica...

Tra l'altro avevo letto della volontà di KTM di utilizzare il CFmoto 450...magari al posto della 390....

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[Pfeil]

Originariamente inviata da Phill-R6

Monocilindrico io proprio non lo digerisco...ho apprezzato la 450 proprio perché bicilindrica...

Tra l'altro avevo letto della volontà di KTM di utilizzare il CFmoto 450...magari al posto della 390....

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Tra le due moto ci ballano 20/25 kg di peso, non pochissimi.... comunque, da quello che ne so io, il motore CF dovrebbe essere un progetto "abbandonato" di KTM.
Ovvero, era prevista la realizzazione di 2 nuove motorizzazioni bicilindriche parallele e conseguenti modelli derivati....un 450 e un 650 (vedi Aprilia).
Al tempo c'era anche qualche lucido/slide, uscito di straforo da qualche meeting KTM, che mostrava i vari modelli in embrione.
Evidentemente l'odore della crisi ha consigliato di abbandonare l'idea e quello che era già allo stadio avanzato è stato dirottato/acquisito da CF e vari altri marchi che sfruttano le motorizzazioni indiane e cinesi (le derivate mono e bi sono tantissime, bisogna andarsele a cercare ma son veramente tante, anche in sud-america).


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