Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[millling]

Concordo pienamente riguardo le TKC .

[max 68]

Tck 70 ottime gomme , con ottimo grip .Personalmente mi trovo meglio con le karoo street , rendono l avantreno più piantato e preciso in percorrenza.

[katana]

Mah, sia con tkc70, con mutant, con str, appena superi i 20 gradi in uscita di curva se spalanchi la gomma inizia a "contorcersi", e si accende la lucina sul TFT.
Non ho un GS.

Inviato seduto al bar

[Slim_]

Succede anche col GS . Del resto il TC è fatto apposta no ?!
Con quali gomme spalancando il gas in uscita di curva non interviene il TC ?

[katana]

Originariamente inviata da Slim_

Con quali gomme spalancando il gas in uscita di curva non interviene il TC ?

STRADA: passo San Leonardo
ASFALTO: tirato a nuovo, pulito
TRAFFICO: zero a parte qualche ciclista
TEMPERATURA AMBIENTALE: intorno ai 33 gradi alla base del passo, 26/27 in alto
GOMMA: continental ta3 con più o meno 6000km

Spalancando in seconda marcia in mappa sport in uscita dai tornanti incollate all'asfalto, solo sull'ultimo tornante ho visto accendersi per un momento il tc ma la moto ha "fatto strada" senza esitare.

STRADA: passo San Leonardo
ASFALTO: tirato a nuovo, pulito
TRAFFICO: zero a parte qualche ciclista
TEMPERATURA AMBIENTALE: intorno ai 29 gradi alla base del passo, 22/23 in alto
GOMMA: dunlop mutant con più o meno 4000km

Spalancando in seconda marcia in mappa sport in uscita dai tornanti la gomma partiva immediatamente, la sensazione era come se la gomma si "torcesse", passatemi il termine. In mappa street invece il tc interveniva invasivamente rallentando la fase di uscita.


ma pure con gomme come le tkc70 o le str, in un misto stretto, utilizzando la terza e mappa street, mi ritrovavo "piantato" in uscita di curva con temperature superiori ai 22/23 gradi.

Capitemi molto bene, non sto scrivendo che le gomme trail sono migliori delle semitassellate. Il sottoscritto si è divertito un casino ad utilizzare tkc70 e str in inverno (vedremo come si comporteranno le mutant!). Per i miei viaggi estivi oltre confine ho utilizzato tkc70 e mutant, apprezzandone i pregi e accettandone i difetti.

Però in primavera ed estate preferisco gomme più "stradali" che assicurano un grip superiore alle semitassellate nei percorsi curvosi con ritmi sportiveggianti.

[max 68]

Le semitasselate sono m + s vanno meglio col fresco, ci sta che in estate gomme stradali su asfalto ben tenuto vadano meglio...

[gonfia]

Con motori da 1200-1300 cc e coppia sopra i 120-130Nm…?
Poche!
Meno male che c’è!


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Sono curioso di sentire Rescue al ritorno dalla Normandia, con freddo e pioggia.
Io sono a 12000km e ne ho ancora.

[Massimo 7.0]

Ieri salendo al Muraglione lato toscano il TC si è acceso 39 volte, da applicazione BMW
gomme Metzeler karoo street, però io non mi sono accorto di nulla.

[gonfia]

Molto chiaro Katana… beh dai, concordo con Max 68 : ci sta , anche se con le Mutant mi stupisce un po’ … probabilmente tu ed io diamo gas in maniera diversa

Comunque anche io in estate preferisco gomme trail (TA3 o Meridian), mentre per l’inverno penso che semitassellate (le solite 3) e Mutant siano più indicate per i miei percorsi e per lo stato delle strade.

Sarei restio a tornare su gomme prettamente stradali perché sul GS non ne vedo molto il vantaggio prestazionale, rispetto alla maggior versatilità delle trail attuali


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[max 68]

@gonfia ho scritto stradali ma intendevo trail , anch'io sul gs non monterei gomme completamente stradali ...

[katana]

Originariamente inviata da gonfia

probabilmente tu ed io diamo gas in maniera diversa

più probabile che le nostre moto abbiano un'erogazione della coppia un pò differente.

anche io in estate preferisco gomme trail (TA3 o Meridian), mentre per l’inverno penso che semitassellate (le solite 3) e Mutant siano più indicate per i miei percorsi e per lo stato delle strade.

quindi a quanto pare abbiamo lo stesso approccio: trail in estate, semitassellate in inverno

Ora, io non ho letto proprio tutti i 44 3d, ma la maggior parte si.
E ciclicamente ho notato che c'è un incredibile entusiasmo con giudizi esaltanti per una determinata gomma (tempo fa era una certa continental, ora pare sia il "momento" di una dunlop).
Per me non esiste "la gomma" migliore in assoluto, ma come hai ben scritto:

È un compromesso, certo… ma con le gomme lo è sempre!

Sarei restio a tornare su gomme prettamente stradali perché sul GS non ne vedo molto il vantaggio prestazionale, rispetto alla maggior versatilità delle trail attuali

anche su questo concordo.
Tempo fa ho montato 3 treni di dunlop RS3. Offrono tanto grip ma su asfalti rovinati e sporchi non mi davano fiducia.
Non monto più stradali, e preferisco le trail che tanto ormai hanno pure grip molto simile (vedi ta3).

[max 68]

@katana che moto hai ? @mik lag con tck 70 mi sono trovato meglio dopo qualche migliaio di km ��

[katana]

Originariamente inviata da max 68

@katana che moto hai ?

Ktm 1290 sadv

Inviato seduto al bar

[max 68]

@katana bel mezzo 👍

[Gibix]

Originariamente inviata da katana

..ciclicamente ho notato che c'è un incredibile entusiasmo con giudizi esaltanti per una determinata gomma (tempo fa era una certa continental, ora pare sia il "momento" di una dunlop).

diciamo che anche l'occhio vuole la sua parte.

[gonfia]

Sì sì Max, non era riferito al tuo post, ho capito cosa intendevi… era solo una considerazione di carattere generale
Col bagnato e col freddo alcune stradali sono comunque ottime, ma credo che con lo sporco una trail abbia un po’ di margine di sicurezza in più, a fronte di una differenza di prestazioni su asciutto pulito poco apprezzabili da me

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[mik lag]

Le pirelli str anche sr sono m+s e sono semi tassellate su strada fanno paura meglio di tante blasonate trail

[Manera]

si vocifera che a fine anno arriveranno nuove Metzeler per la misura GS

[Clau Black]

o mi e sfuggito e non ho trovato io commenti o non se ne è parlato.... le mie gomme: Bridgestone BATTLAX A41 Adventure...vanno molto bene e per ora ho fatto 10.000 chilometri e sono ancora buone.....bene in curva, bene su bagnato, anteriore un po piu consumata, posteriore molto meglio.... fatto qualche sterrato e anche li sono andate molto bene....
Quando le cambierò pensavo provare le TK70 o Meridian o Mutant.... ma considerando le Bridgestone cosi buone non so se continuare con le stesse gomme....

[Manera]

anche io ho le A41 slla mia 1250 acquistata a fine luglio nuova, sinceramente ne parlavano tutti male, al momento non mi trovo male ho appena 2200 km , ma l'anteriore se pieghi moto l'ho sentito scappare un paio di volte

[gonfia]

Gigid la Ana3 almeno fanno tanta strada!

Originariamente inviata da Manera

al momento non mi trovo male ho appena 2200 km , ma l'anteriore se pieghi moto l'ho sentito scappare un paio di volte

2200…Che coincidenza!
Io l’anteriore l’ho DOVUTO togliere 18 km dopo! (post #105)
Mai vista una cosa simile, TWI quasi a filo sui fianchi a 2200 km! Con qualsiasi altra gomma (comprese gomme sportive come M7RR, M9RR e SportSmart MK3 sull’RT) ne faccio ALMENO il doppio, a volte anche di più…


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[GIGID]

Originariamente inviata da Clau Black

o mi e sfuggito e non ho trovato io commenti o non se ne è parlato.... le mie gomme: Bridgestone BATTLAX A41 Adventure...vanno molto bene …

E’ che dopo i primi commenti devastanti nessuno ha più osato ne’ montarle ne’ parlarne
Quasi come le Ana3


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[gonfia]

@Clau Black
sinceramente trovo che tu stia avendo un risultato sbalorditivo, per le A41!
È l’ennesima dimostrazione che le gomme sono molto soggettive come feeling, e che la loro durata può variare moltissimo da un caso all’altro.
Se uno si trova bene, i motivi per cambiare sembrano non esserci… ma in questo caso posso dirti che ci sono serissime probabilità che tu possa cambiare in meglio, e non di poco!


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[millling]

A41 tolte prima di uscire dal cancello del conce. Ottima scelta.