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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-10-2013, 19:03
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Pasticche freno organiche o semimetalliche?
Come da titolo, che differenza c'è a parte che le seconde costano il doppio? Quali ordino per il posteriore?
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19-10-2013, 19:07
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Dopo tanto avere letto, sulla mia ex, montai delle pastiche che venivano tanto esaltate da manici e non; il risultato fu che si mangiavano i dischi. Da allora, SEMPRE le originali che oltretutto mi durano anche di più oltre a non fare danni.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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20-10-2013, 00:39
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Apr 2006
ubicazione: Fiorenza
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con la frenata integrale ci vogliono le sinterizzate sempre, anche al posteriore, altrimenti l'organiche sono finite dopo tre giri sui passi (scegliete voi quali)!!!
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Gs1200 cento% aria cooled
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20-10-2013, 11:43
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Sinterizzate e semimetalliche son la stessa cosa?
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21-10-2013, 10:15
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#5
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
...il risultato fu che si mangiavano i dischi. Da allora, SEMPRE le originali che oltretutto mi durano anche di più oltre a non fare danni.
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Confermo al 100%: soprattutto al posteriore, originali sempre.
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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21-10-2013, 13:27
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Originali €64
Organiche €17
Semimetalliche €34
Ora le semimetalliche mangeranno i dischi, ma le organiche penso prorio di no, con le originali si fa circa 7000 km, anche se con le organiche si facessero solo 2000km ne occorrono 4 per fanrne una originale.bho.
Quindi qui tutti spendono 64€ per cambiare le sole pasticche posteriori (montandole da soli chiaramente)?
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21-10-2013, 13:38
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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se mettete le originali, almeno rispettate anche le specifiche !!!!
sinterizzate davanti organiche dietro
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 13:41
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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e comunque, se fai 7mila km. con le posteriori..........
o freni troppo o c'è qualcosa che non va
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 13:46
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#9
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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MODELLI CON abs sint davanti e dietro
modelli senza abs la casa monta sint davanti e organiche (nere) dietro.
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...Ager
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21-10-2013, 13:51
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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sulle istruzioni dell'LC (che ha l'abs)
è la seconda che hai detto.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 13:56
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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se poi montano una cosa e ne dicono un altra.......................
mah........
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 14:17
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#12
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Con Le nere, uso dischi braking, sono riuscito a fare 1000 km....a fatica c'è un incompatibilità di materiali....con le sint frena e va bene. poi se il disco finisce, lo si cambia é materiale di consumo anche lui, se non si consuma non frena! Se non volete consumare freni e dischi, usate la moto sul centrale...
Sent from my Z10 using Tapatalk 4 Beta
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...Ager
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21-10-2013, 15:20
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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......."sono riuscito a fare 1000 km....a fatica"
tu non puoi metterti sul nostro stesso piano........
noi comuni mortali, con le posteriori facciamo 20mila km.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 16:20
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2005
ubicazione: Roma
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KTM 890 SMT 2023 "Road Runner"
KTM 390 Adventure "La Libellula"
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21-10-2013, 16:28
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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ho capito!
è come nelle stampanti laser... il 1° toner, compreso nella confezione, è caricato metà!!!
organiche x tutti???
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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21-10-2013, 16:33
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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prese alla lidl ... ??
he he eh eh
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 16:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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Quote:
Originariamente inviata da Tuvok
Come da titolo, che differenza c'è a parte che le seconde costano il doppio? Quali ordino per il posteriore?
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nelle mie moto le pastiglie me le sono sempre cambiate con le SBS (sint.) ed ho fatto dai 15 ai 20 mila km.
Davanti non le ho mai cambiate (cambio prima la moto)
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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21-10-2013, 16:56
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Moko
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scusate ma io cosa dissi al post 103 della discussione sotto? http://www.quellidellelica.com/vbfor...=393014&page=5
poi lo ripeto anche qui, usate quello che volete ma le organiche dietro non vanno bene soprattutto su moto come il gs 1200...e un po' di esperienza/nozioni in merito all'impianto frenante credo di averla...
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TZ (Tolleranza Zero)
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22-10-2013, 07:14
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2013
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da cit
e comunque, se fai 7mila km. con le posteriori..........
o freni troppo o c'è qualcosa che non va
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Sono a 6500 e ne ho per altri 1500-2000, ma leggendo i vari post volevo prenderle per non ritrovarmi a stare fermo in attesa che che arrivi il corriere con le pasticche
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22-10-2013, 08:35
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
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poi lo ripeto anche qui, usate quello che volete ma le organiche dietro non vanno bene soprattutto su moto come il gs 1200...e un po' di esperienza/nozioni in merito all'impianto frenante credo di averla...
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Su moto senza ABS al post sono prescritte pasticche organiche!
La mia poi era una battuta su un madornale errore commesso anche da me oltre che da Il Maiale; il Braking è una grattugia!
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KTM 890 SMT 2023 "Road Runner"
KTM 390 Adventure "La Libellula"
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22-10-2013, 10:43
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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Tuvok........metti la moto in firma !
Tratto dal libretto uso e manut. del GS LC :
(che come è noto HA l'abs !!)
Freni
Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato
Materiale pastiglia freno posteriore In materiale organico
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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22-10-2013, 13:57
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#22
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Difatti non durano una sega....
Sent from my Z10 using Tapatalk 4 Beta
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...Ager
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22-10-2013, 18:34
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Alberto Arbasino
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e perchè credi che bmw consigli quello ???
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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22-10-2013, 18:59
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#24
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Non so, chiedilo a loro
Inviato dal mio Z10 con Tapatalk
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...Ager
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22-10-2013, 21:46
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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CIT se bmw ti dice di buttarti da un ponte con la moto tu lo fai?
Le organiche al posteriore non durano , se però vuoi continuare ad usarle perche'lo prescrive BMW non lamentarti poi che non arrivi a 10000km.
Sinceramente non capisco nemmeno io perché bmw abbia fatto qs scelta sul posteriore ( forse per risparmiare?) ma siccome ultimamente anche bmw sta facendo un po' di cagate...credo lo abbia fatto anche con la scelta delle pastiglie.
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TZ (Tolleranza Zero)
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