105.000 km = altra bobina partita

[senzaparole]

Francamente non ricordo quante ne ho fino ad oggi cambiate. Forse anche tutte e 6. Ma mi domando se quelle che mi montano adesso sono fisicamente diverse da quelle di prima dotazione (e quindi esenti dal noto problema) o se sono identiche. In pratica un anno si e uno no dovrò sempre sostenere questa spesa???

[cobra65]

Consiglio verificato dall'Australia agli USA... COMPRATELE CINESI, tanto vengono tutte da la... con 250 € ne compre 6, e chiudi la partita per altri 100.000 km. Alternativa' RM STATOR spendi 490 se non ricordo male... e chiudi la partita... Io la prossima volta che mi rompe le palle le levo la targa e la porto in motorizzazione. Se vai su ebay ora trovi quello che vuoi. Uno Yankee comunque diceva che se saltano in continuazione spesso è un problema di cablaggi o di surriscaldamento del motore. PS se hai un buon amico con un po di manualita lo fai... e costa decisamente meno.

[bortolo]

Io ho quasi 235.000km e non ho mai cambiato una bobina ....probabilmente tanta fortuna.
Io le bobine cinesi non le comprerei.
Le originali che monta da 2/3 anni BMW sono marchiate ELDOR .....una ditta italiana che però non vende al privato purtroppo.
L'ho montate tempo fa a un mio amico, eccole https://photos.app.goo.gl/AtuyE4CkVuY6srDE8

[cobra65]

Originariamente inviata da bortolo

Io le bobine cinesi non le comprerei.

Allora io sarei dalla tua parte se Eldor non producesse ovunque nel mondo Cina compresa. Personalmente di farmi prendere in giro pagando 5 volte il prezzo per lo stesso oggetto mi sarei rotto. Comunque sia dai forum Australiani che da quelli USA il feedback sull'aftermarket cinese che avevo letto io era molto buono. CErtamente poi ognuno nella sua tasca ha il senso di quanto vale i rischio.

[senzaparole]

Dopo 15 giorni di attesa mi hanno fatto il lavoro. Tagliando compreso candele, olio cardano, gioco valvole. Alla fine di bobine ne hanno cambiate due. Il tutto a…soli…900 euro. Ci sono affezionato e non la cambio ma devo dire che alle quotazioni attuali se volessi venderla converrebbe smontarla e vendere singolarmente i pezzi come ricambi.

[cobra65]

Originariamente inviata da senzaparole

Ci sono affezionato e non la cambio ma devo dire che alle quotazioni attuali se volessi venderla converrebbe smontarla e vendere singolarmente i pezzi come ricambi.

Tutto vero con le stesse motivazioni. Anche perche al di la delle 4 cazzate che hanno fatto sull'estetica, la moto è uguale e migliorarla sara dura. Per cui quella è e quella rimane. Prossima spesa extra revisione ammortizzatori.

[FrancoK]

Originariamente inviata da bortolo

Io ho quasi 235.000km e non ho mai cambiato una bobina ....probabilmente tanta fortuna.
Io le bobine cinesi non le comprerei.
Le originali che monta da 2/3 anni BMW sono marchiate ELDOR .....una ditta italiana che però non vende al privato purtroppo.
L'ho montate tempo fa a un mio amico, eccole https://photos.app.goo.gl/AtuyE4CkVuY6srDE8

Posso chiederti dove vi siete procurati queste bobine ?

[bortolo]

Ciao Franco, quelle della Eldor che ho montato al mio amico sono state acquistate in BMW.

[FrancoK]

Originariamente inviata da bortolo

Ciao Franco, quelle della Eldor che ho montato al mio amico sono state acquistate in BMW.

In BMW quindi al modico prezzo di 130 carte l'una... l'obiettivo era di bypassare i ladri di BMW, a questo punto penso a RM Stator che costano la metà.
Grazie per la risposta.

[bortolo]

Se non sbaglio pagate 580 scontate...Tanti soldi si.
Comunque se pensate che è il costo di un tagliando dei 30.000 in BMW.

[Fiskio@62]

Originariamente inviata da senzaparole

alle quotazioni attuali se volessi venderla converrebbe smontarla e vendere singolarmente i pezzi come ricambi.

Girano là scatole ma con i k é sempre stato così. 10/15 anni fa avevo due k sogliola un 100 16v ed un 75s non valevano nemmeno il prezzo a peso del ferro, con pazienza e tanti pacchetti le ho vendute a pezzi e in meno di un anno ci comprai un 1200 LT seminuovo che ancora fa compagnia alla 1600 Gtl.

[cobra65]

RM STATOR è un ottima alternativa anche perchè leggo che le bobine originali in alcuni casi si fa fatica a trovarle...comunque 1 bobina K1600 costa piu del doppio della stessa per il BOXER... e allor ami si consenta... vadano a fare inculo. Cosi come per il controllo gioco valvole... Su una moto che nella migliore delle ipotesi passa la sua vita ad essere usata sotto il 50% delle sue potenzialità, il controllo gioco valvole altro non è che il pretesto per una rapina. Hai una coppia da diesel, a 4500 giri sei a 150 all'ora... a che caspita serve, il controllo gioco valvole. Se parti scaldando il motore, come caxxo fai a buttare fuori le valvole? Sono 43 anni che sono "su strada" ed io le cazzate che ho sentito negli ultimi 15 anni non le ho mai sentite prima. Un conto è se mi dici di cambiare il tendicatena della distribuzione ogni 40 o 50 k km... ma caspita quando sento del controllo gioco valvole... cosi, senza un segnale o un indizio, mi sa solo di rapina. Capisco che tutto con i tedeschi si giochi sulla prevenzione... ma in 10 anni in quel modo ti paghi un altra moto e nel frattempo la tua non vale piu una cippalippa.

[cobra65]

Originariamente inviata da senzaparole

. Il tutto a…soli…900 euro.

Allora, devo aggiungere su questo argomento che fondendo due o tre cose hai ottimizzato la spesa... a fare quel lavoro li servono circa 6 ore... per intanto che smontano radiatore, ti fanno cadere l'olio... insomma... se li avessi fatti separtamente secondo me non saresti stato sotto i 1200. Cosi haichiuso il pacchetto a costi di gestione zero per i prossimi due anni in manutenzione ordinaria con una quota importante anche sulla straordinaria. (a meno che tu non faccia una marea di chilometri)... Affermo serenamente che questa non sia una moto per le mie tasche e non ti nascondo che in alcuni casi l'ho tenuta ferma perchè non mi andava di cacciare ANCORA i soldi per ripararla. Tanto ne avevo 2.

Insomma... avrebbe potuto piovere per dirla alla Mel Brooks.