Novita 2027 maxienduro

[max 68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Quindi ci sarebbero due moto simili dove cambia praticamente solo il numero di cilindri?



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Kle 500 e' bicilindrico , non mi sembra cambi il numero dei cilindri

[67mototopo67]

Forse non hai aperto il link che ho messo...Kawasaki ha da poco riproposto la Klr 650 (non per il nostro mercato), che è appunto monocilidrica

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[alexa72]

No mototopo, le due KLE (tu hai linkato la KLR650 che esiste da tempo e che è, appunto, monocilcindrica e non c'entra nulla con le nuove KLE) avranno la stessa base tecnica con motori (e alcune dotazioni) diversi.
In pratica hanno messo il 650 bicilindrico sulla KLE aggiungendoci alcuni gadget elettronici.

P.S.: ovviamente hanno adeguato anche telaio e ciclistica, per esempio montando un forcellone diverso.

[max 68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Forse non hai aperto il link che ho messo...Kawasaki ha da poco riproposto la Klr 650 (non per il nostro mercato), che è appunto monocilidrica

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Non avevo aperto il link , kawasaki 650 monocilindrico su altri mercati mi risulta che era gia disponibile , questa probabilmente sara' un versione nuova per il mercato europeo

[67mototopo67]

So bene che la Klr 650 esiste da tempo...ma è stata aggiornata per il 2027 https://japan.webike.net/moto_news/i...650-announced/

Mi sembrava strano che Kawasaki invece che coprire un segmento che le manca ( entro fuoristrada 800 e 1000), realizzasse un doppione di qualcosa di esistente a livello di utilizzo, cambiando solo il numero di cilindri

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[alexa72]

Non mi sembra che la KLE650 sia un doppione della KLR650. Una è mono, l'altra è bi e sono completamente diverse.
Secondo me la 650, se la prezzeranno giusta, farà meglio della 500.

[67mototopo67]

Scusa eh, poi chiudo, ho appena scritto che una è mono e l'altra è bi...e saranno anche diverse esteticamente, ma l'utilizzo se non è il medesimo poco ci manca. Rimango dell'idea che sia un po "stravagante" come novità

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[alexa72]

Ma si dai stiamo chiacchierando come al bar ed abbiamo punti di vista un po' diversi sulle KLR/KLE, non c'è niente di male. Credo che Kawa abbia fatto la nuova KLE650 sulla base della 500 perchè la mono che viene venduta negli Stati Uniti è un progetto obsoleto per l'Europa e per le sue normative anti inquinamento.
Più facile e remunerativo prendere la nuova 500 e montarci motore ed elettronica della 650. Costi di progettazione, sviluppo e produzione (quasi) divisi per due.

[iteuronet]

Motorrad ritiene che il motore sarà quello della Versys.
Direi un po obso.
Dice anche che il peso orientativo sarà di 220kg ,massimo 230.
Capisco che con un cilindro in piu ed un freno adisco aggiuntivo il peso salga ma ricordo che la 500 pesata sta sotto i 195

[GTO]

Originariamente inviata da system-pa

Nel sito Kawasaki c'è la sezione dedicata con mille informazioni sulla nuova Versys 900....c'è tutto tranne il peso.

Ho controllato adesso, non c'è un aggiornamento

Ma per la Versys 650 SE è dichiarato un peso di 219 kg in ordine di marcia col pieno, 21 litri.
Dubito si possa fare meglio di 230 kg, a questo punto, con la Versys 900.

[Mikey]

Ormai le moto sono (quasi) tutte pesantissime. La leggerezza e’ un privilegio delle piccole, e ne spiega la larghissima diffusione

[SAW]

se avete visto il video che parlava dello sviluppo del T7, a un certo punto il tizio spiega che dovevano svolgere dei test a Nardò, a velocità massima con i bagagli montati.
Una moto con 100 e passa cv, la cui destinazione d'uso è palesemente per viaggiare, con valigie e moglie dietro anche se la si spaccia per maxienduro, non può pesare 180kg.
A nessuno piacciono gli ondeggiamenti e sbacchettamenti mentre sei in autostrada carico come un profugo. A tutti piace la stabilità invece.

[system-pa]

Passano i giorni ma ancora non è stato divulgato il peso della Versys 900.

[Boxerfabio]

Roba da non dormici. Sarà il solito peso di tutte. Poco cambia

[marcio]

infatti, facile previsione tra 220 e 240 in ordine di marcia

[GTO]

Sempre meglio dei 260 della 1100

Però... boh

[system-pa]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Roba da non dormici. Sarà il solito peso di tutte. Poco cambia

Tutte? si vede che non conosci il peso classico di Kawasaki rispetto a "tutte".

[SAW]

ma quei 20-30 kg in più sono da portare in spalla quando si scende dalla moto?

[Kajoken]

In giro si legge di una nuova Africa Twin.Si sa niente di più preciso?

[system-pa]

Originariamente inviata da SAW

ma quei 20-30 kg in più sono da portare in spalla quando si scende dalla moto?

Perché effettivamente secondo te a parità di moto non c'è alcuna differenza tra guidare una moto di 230kg ed un'altra di 260kg, vero?

[robygun]

Originariamente inviata da SAW

ma quei 20-30 kg in più sono da portare in spalla quando si scende dalla moto?

Io son passato da una Versys 1000 ad una Stelvio e posso assicurarti che quei 20-30kg in meno si sentono eccome.. sia in movimento che a spostarla da fermo..

[max 68]

Originariamente inviata da SAW

ma quei 20-30 kg in più sono da portare in spalla quando si scende dalla moto?

Moto piu leggera e' piu gestibile nelle manovre da fermo e piu divertente da guidare nei percorsi di montagna .

[system-pa]

Ecco bene, menomale che qualcuno sa bene di che stiamo parlando.

[Boxerfabio]

Ma certo ovvio.
Quindi se pesa 10kg in più di una simile non la prendo?
Ma suvvia

[system-pa]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Ma certo ovvio.
Quindi se pesa 10kg in più di una simile non la prendo?
Ma suvvia

Nessuno ha mai detto ciò.