Vi sono dei video in rete, dove fanno una gara di accelerazione tra due LC8c (il motore della Norden) ed un LC8 del 1290. E' solo un esempio se parlo di KTM.
Le gomme a terra sono le stesse, ovvero la superficie di contatto è identica = capacità "circa" di scaricare i cavalli a terra. La differenza di peso è di circa sulle moto di 50 kg.
Fino ai 150 kmh le due 790/890 sono davanti, poi la passa il 1290 che dal video è almeno a 20 kmh in più. Per tutto il tempo e soprattutto spazio, che le moto ci mettono ad andare, mia stima, fino ai 130 kmh, le moto leggere guadagnano metri, poi l'altra le riprende.
C'è anche da capire che il 1290 ha rapporti per andare a 260 (se la sbloccate arriva ai 295 facile), gli LC8c invece hanno rapporti per arrivare ai 200/210.
Quello che sto vedendo io sulle mie moto che eccetto che su percorsi veramente scorrevoli, una moto leggera dotata di cavalleria, asfalta una moto più pesante con quasi un 30% in più di cavalli. Questo per rapporto e rapporto peso potenza.
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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