Non mi stupisce.
Vado un po' OT, ma non troppo. Qualche settimana fa mi è stata offerta in prova un R12, la custom.
L'ho guardata con commiserazione. 95 cavalli...
Salgo in sella, sensazioni positive, di moto vera, di metallo, ma anche leggera e manovrabile con facilità.
Accendo il motore, i ricordi del bialbero: il rumore, la coppia di rovesciamento...
Vibra un po' troppo al minimo, quasi come una Harley, mi sa che ha i corpi farfallati parecchio disallineati. Poi scopro che è la mappatura Rock. Metto in Roll e il motore gira liscio e perfetto.
Parto, si muove con disinvoltura invidiabile. Scaldo un po' la meccanica, poi spalanco il gas e resto a bocca aperta: l'accelerazione è vigorosa, del tutto inattesa, e la coppia ai bassi è almeno altrettanto possente. Freni e telaio perfetti, piega bene e va forte, molto più di quanto mi aspettassi.
Scendo con un sorriso a 36 denti e mi chiedo se davvero abbiamo bisogno dei 1300 raffreddati a liquido con 30 chili in più per fare le stesse cose.
Inviato da smartphone
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000XR - BMW F900R
Ultima modifica di Wotan; 21-04-2026 a 11:58
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