Rieju 307 aventura rally o Tuareg 660?

[Attentatore]

Constatato che con il t max 500 del 2007 tutto originale vado più veloce che con il KTM 660 Motard del 2003....e mi diverto pure....sulle dolomiti....guardo solo le vetrine...e mi faccio un pensiero...

[GTO]

Originariamente inviata da Attentatore

Constatato che con il t max 500 del 2007 tutto originale vado più veloce che con il KTM 660 Motard del 2003....e mi diverto pure....sulle dolomiti......

Se le gomme del motord non sono del 2003.. è possibile ma alquanto strano
Va bene la semplicità del tMax però!

[Attentatore]

Credimi....anche se ho su conti Attack sm2

[Attentatore]

Parlo di me...c'è un Mio amico che con il GS 1150 Adventure quello grigio che non lo vedi proprio....non so i limiti degli altri...

[Attentatore]

Se parti da una moto spartana tipo cross 125 costa sugli ottomila euro....per avere di più cosa devi avere?...quindi ritengo queste nuove moto stradali fashion fatte in economia....

[fastfreddy]

Originariamente inviata da GTO

A 10.000 euro si guarda altro

L'ho configurata con cupolino e piastra decenti e viene 7.900 con una dotazione di serie che mi sembra accettabile ...poi si può esagerare, fa parte della politica BMW che, in basso, propone un'alternativa valida alle cinesi ma che poi ti permette di trasformarla in una GS premium

Se non erro dovrebbe pesare circa 15 kg meno della CF moto in ordine di marcia ed ha 4 CV in più (su nemmeno 50 è una bella differenza) ...se così fosse il prezzo di partenza avrebbe senso secondo me

Parliamo sempre di come fare concorrenza ai cinesi ...qui ci stanno provando con una moto che sembrerebbe ben fatta e con argomenti solidi che giustificano un pezzo un po' superiore

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[Attentatore]

Cupolino...tris valigie e minchiate varie....non servono a un cazzo su una moto...conta sospensioni ciclistica e motore....che oramai vanno tutti....

[Mikey]

Il problema è che la F 450 configurata al risparmio e’ proprio poco intrigante. Per dire, con i cerchi in lega per me è orrenda. Diventa bella in versione trophy cerchi a raggi (che al momento non sono disponibili) e tutti gli optional di cui è capace il listino bmw. Così ne esce un gioiellino, ma si pelano i 10 mila, che sono uno sproposito vero per una 450

[Attentatore]

Un 450 KTM serio a diecimila se ti basta .. l' ha presa un mio amico tripla omologazione usata 5900 ha sei anni...

[67mototopo67]

Con il cerchio da 19 è bruttina anche con i raggi

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[branchen]

Originariamente inviata da Roman

Poi mi sono imbattuto nel video della Rieju: bella, facile, leggera, soprattutto molto leggera...

Ma la Rieju come sta messa a ciclistica?

Per l'uso che ne faresti tu, Tuareg 100%, nessun dubbio proprio, la Tuareg (e la T7 anche) sono capaci di fare fuoristrada molto più impegnativo di alcune strade bianche).
Almeno con una moto sola ci fai tutto e non ti penti subito...

[Mikey]

Ma come si fa a paragonare due moto così diverse. Una ha il doppio della cilindrata dell’altra, costa quasi 3 volte di più e pesa - logicamente - molto di più.

[branchen]

Originariamente inviata da Mikey

Ma come si fa a paragonare due moto così diverse.

Roman (l'autore del post) ha chiesto di quelle... ma ha specificato che ci farebbe strade bianche facili

[marcio]

Originariamente inviata da Mikey

Il problema è che la F 450 configurata al risparmio e’ proprio poco intrigante. Per dire, con i cerchi in lega per me è orrenda.

Visto oggi dal vivo. Ci ho parcheggiato vicino
(è cosa strana perché la presentazione in conce è prevista il 12/6)

era quella di colore rosso ma con pedane rally. non ho capito se aveva frizione centrifuga o meno.
come dimensioni sembra più o meno simile alla 310 GS (ci ho parcheggiato vicino ma non tanto da poter fare un confronto) e quindi "piccola"
il manubrio sembra avere una piega molto pronunciata e quindi più agevole per la guida in piedi.
Gomme tassellate direi 60/40 ma non sono riuscito a capire la marca

non mi ha entusiasmato moltissimo ma comunque incuriosito e non appena ho un buco andrò a provarla.

[Kinobi]

Per mia moglie abbiamo preso un Tuareg.
Le arrivava dal Duke 690. E' vero ha fatto tre corsi di enduro, ma è riuscita a fare l'ACT Francia senza grossi problemi (due passaggi li ho dovuti fare io, ma perchè era esaurita).
Se alla spagnola metti i liquidi, vai a 137+20+5=162 kg.
Il tuareg con le barre ed il paracoppa della rally (non indispensabile per cosa vuoi fare), pesa 202 kg (mia bilancia).
Posso solo dirti che il Tuareg va estremamente bene, molto user friendly e con baricentro basso. Non intimidisce in Off.
Con quella moto abbiamo già fatto il Caucaso e ora dei fuoristrada un poco più impegnativi.

La spagnola è circa come la Honda 300 CRF L. Ci fai tutto, ma ci vuole un importante piglio per arrivare a capo nord.

[SAW]

a costo di annoiare: ricordatevi della Mondial Mud 452. Se deve essere piccola, bicilindrica e fuoristrada, sulla carta se la gioca come se non meglio di CF e Rieju.

[steppenwolf]

Quoto SAW qui sopra.
Non che le altre non vad(i)no bene, ma anche questa merita di essere nel mucchio.

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[Bastich]

a sto punto mettiamoci anche la qj 450 che è la stessa base delle sopra citate 450 esistenti

anche se sembra messa meglio come dotazione e anche più leggera

[Roman]

Originariamente inviata da Kinobi

Per mia moglie abbiamo preso un Tuareg.

Posso solo dirti che il Tuareg va estremamente bene, molto user friendly e con baricentro basso. Non intimidisce in Off.
Con quella moto abbiamo già fatto il Caucaso e ora dei fuoristrada un poco più impegnativi.

la Tuareg in paragone con la CRF 300 Rally?

[okpj]

Non capisco perchè online, se un utente chiede opinioni per A o B, arrivano consigli su C, D, E, F, Z.
La F 450 GS non c'entra niente tranne che forse perchè siamo su un forum BMW.
MA anche volendola includere ha un prezzo ridicolo e vedrete che BMW farà forti promozioni (non faranno mai un taglio di prezzo come altre case).
A proposito di taglio di prezzo, questo mese Aprilia ha tagliato di 1500 € i prezzi di listino di entrambe le versioni di Tuareg 660.

[Kinobi]

Originariamente inviata da Roman

la Tuareg in paragone con la CRF 300 Rally?

Ho fatto l'ACT Croazia e TET Croazia con uno che aveva quella moto non Rally.
Il Tuareg è andato in Armenia...
Il CRF ha bisogno di un ritocco alle sospensioni di default. E' molto più leggera ed a manetta è circa il Tuareg in 4 marcia.
Dipende cosa fai.

Il Tuareg è una moto da 205 kg con paracarene e portapacchi in OdM con pieno. Pesata. Ma arriva ai 200 e giri comodo a 130 in autostrada.
Il CRF va bene, moto affidabile, ma per fare turismo a largo raggio o un sorpasso in tangenziale, non se ne parla nemmeno.
Tuareg ha il Tubeless in Cruise Control, etc.
Con il Tuareg puoi partire per fare il TET in Spagna dall'Italia, con la 300 devi prendere minimo il traghetto, e facile anche il furgone.
Poi, chiaramente il 300 lo alzi da solo, ed è una bicicletta.

Quello che posso dirti del Tuareg che mia moglie tiene il mio passo con il 990 Adventure su asfalto, ed in off la moto va molto bene, baricentro basso, motore "mestego", una trazione insospettabilmente elevata. Con il CRF la perderei alla prima curva.


@okpj
E' più o menouna promozione esistente da tempo.

[SAW]

per fare strade bianche come ha scritto l'autore del post, non ha senso cercare qualcosa di particolarmente votato al fuoristrada. A parità di prezzo, prendo quella che mi permette di girare su asfalto decorosamente. Che tanto se voglio fare solo strade bianche significa che per il 95% del tempo è su asfalto che giro.

[steppenwolf]

Concordo.
L'importante è che abbia la predisposizione al telepass

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[Lucky59]

Forse non tutti si sono resi conto che si sta abbattendo sul mercato moto europeo un vero e proprio tsunami, con crolli delle vendite anche superiori al 30%, una catastrofe! Aggiungiamo l'invasione di moto cinesi di qualità a prezzi da liquidazione ed ecco spiegato il perchè del calo dei listini: il semplice sconto del concessionario non basta più a conquistare i clienti. In questo momento è il compratore in vantaggio, e chi può ne approfitti!

[Kinobi]

Originariamente inviata da Lucky59

Forse non tutti si sono resi conto che si sta abbattendo sul mercato un vero e proprio tsunami, con crolli delle vendite anche superiori al 30%, una catastrofe! Aggiungiamo l'inflazione del 10% reale ed ecco spiegato il perchè del calo dei consumi: il semplice sconto non basta più a conquistare i clienti. In questo momento è il compratore in vantaggio se ha dei soldi da spendere, e chi può ne approfitti!

Ho riscritto e ti quoto.