Volevo essere stringato stavolta, ma non è andata come speravo :-)
Si, so tutto, ne abbiamo parlato tante volte, ho alimentato ad induzione il cellulare sulla RT LC per 11 anni e non ho mai avuto un problema. Ieri c'erano 38 insopportabili gradi a Roma, ho fatto un giro di 430 Km attraversando diversi tipi di clima (sul Gran Sasso e dintorni c'era la neve) ed il cellulare, rigorosamente alimentato ad induzione, non ha battuto ciglio:
https://www.google.com/maps/dir/Roma...oASAFQAw%3D%3D
C'è da dire che è esposto al flusso d'aria che passa sotto il parabrezza e non tumulato in un cassetto. Inoltre il MagSafe è un sistema molto efficiente che allineando le bobine, minimizza lo spreco di energia, il che impatta positivamente sul riscaldamento.
Comunque, rivaluterò la cosa nel momento in cui riuscirò ad alimentarlo almeno con un paio di ampere, sempre ammesso che il sistema ad induzione presente nel cassetto, alla sorgente di corrente del quale vorrei collegarmi, sia in grado di erogarli.
Da qui la mia domanda, che purtroppo, rimane senza risposta.
Un alimentatore da 2 o più ampere collegato in altri punti dell'impianto elettrico, come ho avuto modo di verificare in passato, interferisce con il CanBUS e porta allo scaricamento della batteria in un paio di giorni. Da qui la necessità di avere un sistema che sia sotto chiave.
Sulla RT LC avevo collegato un relais all'alimentazione del navigatore BMW ed alla batteria, il quale si occupava di fornire corrente allo Smartphone. Sulla 1250, potendo, mi risparmierei volentieri tutto questo ambaradam.
Certo, il fatto che nella RT 1300 abbiano direttamente eliminato la carica ad induzione, non fa ben sperare.
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