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Originariamente inviata da gonfia
Temo che la mia “avventura” con le RT si concluderà con una 1250… e sono molto dispiaciuto di questa cosa  |
Anch'io lo penso da un po' e d'altro canto, la 1300, che pure mi piace, secondo me abusa del nome RT. A mio modo di vedere quindi, l'avventura si conclude per tutti, semplicemente è un mezzo che non producono più come forse sta per succedere alle K.
Ci saranno ottime motivazioni commerciali, non discuto, ma la 1300 non mi pare un'erede della serie precedente ne di quelle che l'hanno preceduta. Questo non era mai successo, al massimo avevamo dovuto sopportare una riduzione di profondità del cassetto.
E' sicuramente migliore della 1250 (che di certo non è perfetta) sotto tanti aspetti, basti guardare le sospensioni, ma questo non vuol dire nulla, ci sono una sacco di moto anche in casa BMW che sono migliori dell'RT sotto vari punti di vista.
E' una questione di impostazione generale.
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Originariamente inviata da gonfia
Quindi più facilmente sarà una 1250 seminuova, o quantomeno un upgrade delle sospensioni della mia
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Non so quanto KM hai percorso, la mia 1250 ha superato i 100.000 mentre l'LC va per i 200.000. Ieri l'ho spedita (un buco nel cuore) ci ho fatto un giro prima, era fluida come un 4 cilindri, comincio a pensare che tanti km facciano bene al Boxer.
Io darei ancora fiducia alla tua e se proprio ci tieni, interverrei sulle sospensioni.
Poi, certo, dipenda da quanto la stressi.
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