Sicuramemte KTM ha qualche problema più di altri nel conservare appetibilità sull'usato sia perchè tendenzialmente i marchi sportivi perdono un po' di più, sia perchè linee così particolari e cariche piacciano finchè sono una novità, ma stancano quando arriva il modello successivo. Inoltre KTM è per prezzo e prestazioni un marchio premium, ma non ha raggiunto quell'area di status che hanno per esempio BMW e anche Ducati. Ergo, il cliente razionale che vuole la moto usata va preferibilmente più sulle giapponesi, o magari Triumph, mentre quello che cerca "il punto di arrivo" va di BMW (che è anche abbastanza razionale) o di Ducati se è un cliente sportivo. Poi c'è un problema che vale per tutti, BMW compresa, ovverosia che il calo della domanda mondiale dovuto a crisi, giuerre e dazi hanno ristretto il mercato e la contrazione è stata fronteggiata con supervalutazioni, accessori inclusi nel prezzo e ribassi veri e propri. Questo va a deprezzare in modo diretto il prezzo dell'usato che deve al contempo confrontarsi con offerte cinesi sul nuovo molto più economiche, il che va a ridurre ulteriormente lo spazio commerciale del mercato dell'usato. Questo non vale solo per KTM, ma per KTM è forse un problema in più che si va ad aggiungere ad una congenita debolezza dell'usato e i problemi che tutti conosciamo sulla gestione Pierer
Ultima modifica di Parrus74; 22-07-2026 a 14:53
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