Kove 800 X pro o CF moto 800 mt x

[Attentatore]

3000... Sorry

[Sanny]

thanks

[bim]

La Benelli offerta col trittico incluso.
Qua invece il trittico costa al cliente come il costo industriale di una cinese di media cilindrata.
Se solo volessero i cinesi ci farebbero fuori in pochi mesi….

[GTO]

I cinesi lo vogliono... ed è questione di poco tempo, ormai

[aspes]

intanto ho portato al tagliando dei 1000 km la mia 450. Come moto di cortesia mi han dato la demo che mi aveva convinto all'acquisto e ora l'ho scannata per bene.. anche perche' sulla mia ho messo pignone da 15 invece che 14 come di serie. In accelerazione sembra non aver perso niente, le marce le distende meglio, sicuramente su strada asfaltata e' meglio.

[postilla11]

mi state intrigando molto con la CF 450, sapete dove potrei provarla intorno a Milano?

[aspes]

il bello e' che la mia portata al tagliando dei 1000, ho scannato per bene la demo che ....ne ha 600 !

[aspes]

giusto per info, tagliando dei 1000 km euro 120, di cui 2,6 kg di olio motul 7100, filtro olio e manodopera. Mi sembra ragionevole.

[carlo46]

apprezzabile che non abbiano ancora l'olio CF Moto a prezzo raddoppiato come BMW, Triumph etc.
Ma ci arriveranno presto anche loro.

[aspes]

per fortuna sono ancora ruspanti, alla vecchio stile anche nell'approccio di officina. Del resto ai 1000 km non c'e' da fare niente.

[carlo46]

io per il tagliando dei 10000km della Tiger Sport ho speso ben 366€!
Allegato al conto una lista chilometrica delle operazioni effettuate ( ), però sembra che abbiano fatto tre aggiornamenti software distinti e la moto va ancora di più come un cannone, per non parlare del quickshifter che era già ottimo ed adesso è perfettissimo e mi fa godere come un riccio ad usarlo.
Naturalmente olio Triumph a XX €/l , mica cineserie

[aspes]

eh certo la triumph notoriamente produce olio, come la bmw, la porsche etc......di fatto chi produceva e sviluppava olio realmente in ambito costruttori, e ad alto livello, era la bistrattata Fiat...

ps: verifica la tensione corretta della catena, che di solito ai tagliandi il garzone te la fa tesa come una corda di chitarra. Io passo sempre un'oretta DOPO a verifcare che le cose siano state fatte bene, li faccio solo per la garanzia.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

per fortuna sono ancora ruspanti,

... direi che sono anche troppo ruspanti.

La 1000 MT X del mio amico, non riescono a metterla a posto. Abbiamo fatto un we sulle Dolomiti. Andava a salti fino a 4000 giri.

Adesso c'è anche il TFT che di tanto in tanto si spegne ....

La totale incapacità del concessionario, fa si che debba intervenire l'importatore "Padana " al quale sarà spedita la moto settimana prossima.

Insomma ... belle moto e costano poco. Ma se hai un problema, almeno nel caso di specie, nessuno sa dove mettere mano

Dpelago KTM SADV

[Fagòt]

Beh... La nuova gestione di KTM non sembra tanto diversa dalla descrizione che hai fatto.

Per info dettagliate citofonare Bangi sul campanello.

[bangi]

Originariamente inviata da Fagòt

Beh... La nuova gestione di KTM non sembra tanto diversa
Per info dettagliate citofonare Bangi sul campanello.

Ho tolto il campanello....
Comunque, tanto per essere come sempre onesto:
2000, suzuki GSXR 750, iniezione con un corpo farfallato che non vi dico !
La concessionaria UFFICIALE, storica ed è tuttora operante, dopo innumerevoli segnalazioni che la moto non gira bene al minimo e le partenze da fermo sono problematiche, mi dice che l'ultimo tentativo, estremo, sarebbe cambiare il corpo farfallato dell'iniezione. Ma trovandosi in difficoltà mi dice, fallo tu !
Eseguo, avendo collaborato con loro e nonostante manuale d'officina, gli dico che serve qualcuno che faccia i settaggi come il manuale dice con tester ufficiale. Alla fine fanno loro, ma la moto è come prima. Mi fanno portare la moto a Torino, che in occasione del contratto annuale, mi riporterebbero loro a casa.
Torno a prendere la moto dopo una decina di giorni e chiedo se tutto OK e cosa abbiano fatto.
Risposta senza battere ciglio:
"le moto si comprano non dove fanno il prezzo, ma da chi le sa mettere a posto ! "
Concessionaria Suzuki credo dagli anni 70......

[Phill-R6]

Originariamente inviata da carlo46

apprezzabile che non abbiano ancora l'olio CF Moto....

Lo hanno lo hanno...usano sia quello CF Moto Crafted che quello Act-Pro! Di Kymco

Ma non li vendono ancora al doppio...

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[carlo46]

e allora Roby torna subito in concessionaria ed esigi che ti venga scolato quello schifosissimo olio Motul e ti venga messo il nobile olio CF Moto.
E' una questione di principio, suvvia!

[PMiz]

Il MOTUL 7100 si trova online a 15 Euro al litro (e anche meno) consegnato a casa.
I classici kit da 4 litri a meno di 50 Euro.
Un filtro olio decente lo si trova a 10 Euro.

[Minchiorre]

Originariamente inviata da carlo46

Ma ci arriveranno presto anche loro.

Caaaarlo, non può morire l'ottimismo...

[aspes]

Originariamente inviata da PMiz

Il MOTUL 7100 si trova online a 15 Euro al litro (e anche meno) consegnato a casa.

lo so, l'ho preso in passato, ma qui devo tagliandare da loro per la garanzia. Pazienza, alla fine la cifra totale e' onesta

[Phill-R6]

Si,

Anche io vado solo perché in garanzia...

Tra l'altro al primo tagliando, essendo il Ducati Varese, mi hanno messo olio Ducati...

Si vede che avevano solo quello disponibile

Vorrei capire di sti oli "griffati" quanti siano effettivamente prodotti dai vari brand...

Inviato dal mio SM-S928B utilizzando Tapatalk

[Kinobi]

Originariamente inviata da aspes

olio motul 7100, filtro olio e manodopera. Mi sembra ragionevole.

OT comprato a 12 euro che è diventato 13 spedito, filtro sono 6 euro. Sul Tuareg che per fare il cambio serve togliere il paramotore, ci ho messo 45 minuti.

[Kinobi]

Originariamente inviata da PMiz

si trovava online a 15 Euro al litro (e anche meno) consegnato a casa....

OT
Gli ultimi prezzi li hai visti post Hormutz?

[PMiz]

Originariamente inviata da aspes

... devo tagliandare da loro per la garanzia. Pazienza, alla fine la cifra totale e' onesta

Si, sono d'accordo, assolutamente onesta ... quindi ci sta considerata anche la questione garanzia ...

Anche perché immagino che non si debbano limitare a cambiare filtro e olio, ma anche a verificare anche tutti i serraggi critici ...

Io sono ancora traumatizzato da quando avevo informalmente chiesto in BMW il costo del tagliando della mia ... "Ma si ... cosa vuole che sia ... olio e filtri ... saranno 600 Euro al massimo ... "

Ovviamente mandati a stendere e tagliandata io a casa con 60 Euro di spesa ...

[dpelago]

Originariamente inviata da Phill-R6

Si,



Tra l'altro al primo tagliando, essendo il Ducati Varese, mi hanno messo olio Ducati...

Allora andrà molto meglio

Dpelago KTM SADV