SUZUKI SV7 gx

[Zel]

Immagino tutti questi clienti schifati quanto patirebbero, alla San Donato e alla Quercia, della maggior torsione di una telescopica tradizionale che pesa meno, quando rompe i paraoli non ti annaffia dischi, pinze e ruote, si risparmia il 70% dei graffi agli steli che si concentra in basso, si manutiene con il 70% dei costi...
Il momento in cui mi scopro più sensibile a questo gravissimo problema di torsione, è quando ne passo di media una mezza dozzina abbondante ogni volta con il Burgman 400 sui vari Zambla, Oasi di Zegna e similari.

Quando hanno cominciato ad apparire le USD sulle moto commerciali, molto più della metà di tali forcelle funzionavano sensibilmente peggio di quelle dell'ultimo GSX-R 750 con tradizionale. Secondo me, dopo accurata revisione della vecchietta, una buona metà continua a lavorare peggio. Però vuoi mettere.