Novita 2027 maxienduro

[system-pa]

Io onestamente al momento mi accontenterei che CF MOTO faccia la versione più stradale della MT-X che ha fatto uscire nei recenti mesi, chiaramente mantenendo il più possibile peso/prezzo etc.
Mi sembra già un ottimo compromesso ed il motore sembra anche piuttosto divertente.

[67mototopo67]

Mi pare di avertelo già sentito dire...

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[system-pa]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Mi pare di avertelo già sentito dire...

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Non so davvero, Io spero che esca.
D'altronde l'anno scorso ad EICMA 2025 presentarono la MT-X col 21, non vedo perché non presentare quest'anno la versione stradale col 19.

[67mototopo67]

...mi spaventa un po quello che si può fare in pochi secondi con Gemini

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Karlo1200S

io adesso giro con un gs 1300 e un gs 1200 del 2005 che costa 1/10... nel 90% (anche 95%) delle situazioni la seconda va meglio della prima... e quindi nessuno si dovrebbe comprare un gs 1300?

nessuno di buon senso almeno

[Karlo1200S]

L’hai scritto tu…

[SAW]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Mi pare di avertelo già sentito dire...

[steppenwolf]

Senza menare troppo il torrone, se oggi volessi una crossover di cilindrata dignitosa, prenderei senza alcun dubbio la Morini XCape 1200.
Non sarà super blasonata, consumerà qualche litro in più ogni girello (peraltro ampiamente ripagato dal minor costo d'acquisto) ma, a mio avviso, ha una prepotente ragione di essere usata.

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[ebigatti]

ne vedo diverse in giro e non mi dispiace

[max 68]

Originariamente inviata da Karlo1200S

adesso giro con un gs 1300 e un gs 1200 del 2005 che costa 1/10... nel 90% (anche 95%) delle situazioni la seconda va meglio della prima... e quindi nessuno si dovrebbe comprare un gs 1300? Non credo proprio...

Sara' io ho un gs 1200 lc del 2017 , di cui sono piu' che soddisfatto , ma tutte le volte che ho provato il 1300 lo trovato megliore in tutto

[LoSkianta]

Originariamente inviata da max 68

... lo trovato megliore in tutto ...

Al netto di grossi errori progettuali generalmente le nuove produzioni sono "migliori" delle vecchie. Fosse anche solo per l'esperienza maturata.
Poi ci possono però essere casi in cui le "vecchie" ci soddisfano maggiormente; nel mio caso per il disinteresse nelle super prestazioni, che pare debbano sempre crescere, o per lo strabordare dell'elettronica.

[max 68]

Diciamo che il miglioramento che piu' apprezzo e' la ciclistica , il motore mi basta e avanza quello del mio 1200. Che ha avuto varie "magagne" sicuramente , ultima l abbassatore ..

[system-pa]

Originariamente inviata da steppenwolf

Senza menare troppo il torrone, se oggi volessi una crossover di cilindrata dignitosa, prenderei senza alcun dubbio la Morini XCape 1200.
Non sarà super blasonata, consumerà qualche litro in più ogni girello (peraltro ampiamente ripagato dal minor costo d'acquisto) ma, a mio avviso, ha una prepotente ragione di essere usata.

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Non ne ho sentito parlare molto bene in realtà.
Ho letto che è una moto pesante, che consuma tantissimo, con un rumore e calore eccessivo, e che nonostante i 129cv, sembra quasi che ne avesse parecchi meno per l'erogazione che ha.

[Lucky59]

Mi ricorda quello che si raccontava, anni fa, paro paro della Yamaha XTZ1200. Moto peraltro dalla qualità costruttiva notevolissima.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Lucky59

Yamaha XTZ1200.

Il suo difetto fondamentale è stato quello di essere una diretta (troppo diretta) competitrice della Gs. Sulla quale brillava per affidabilità, ma contro la quale niente ha potuto, soprattutto sul piano dell'immagine.

[GTO]

Originariamente inviata da LoSkianta

... Sulla quale brillava per affidabilità, ma contro la quale niente ha potuto, soprattutto sul piano dell'immagine.

Ho sempre una discreta difficoltà a comprendere messaggi come il tuo (niente di personale, sia chiaro).
Non per il significato intrinseco, inappuntabile.

Ma perché io ne comprerei una
Per me
Solo una
Non comprerei due moto uguali con colori diversi
Quindi ne comprerei una

E la xtz1200 l'ho seriamente valutata pochi mesi fa, e non l'ho scelta perché ho trovato un'occasione che ho considerato migliore.
L'altra non la considererei nemmeno

Poi se nel mondo vende x
Oppure vende y
Oppure ce l'hanno in 4 in tutt'Italia...
Cosa mi cambia?!

Una ne dovevo comprare

So che l'xtz1200 brucia solo qualche lampadina in 100.000 km.

L'altra.... velo pietoso

Quindi per me l'xtz non ha difetti fondamentali

[Mikey]

Originariamente inviata da Karlo1200S

io adesso giro con un gs 1300 e un gs 1200 del 2005 che costa 1/10... nel 90% (anche 95%) delle situazioni la seconda va meglio della prima.....

Mmm…
Ho avuto per 70 mila km un Gs 1200 del 2008 ad aria, e ora ho da 12 mila km un Gs 1300… e… mica vero sai.

Senza nemmeno citare l’abisso motoristico la nuova 1300 ha una ciclistica che la vecchia 1200 ad aria di sogna.

La 1300 non va solo immensamente più forte ma fa veramente tutto meglio. molto meglio

[67mototopo67]

Forse dipende da cosa ci fai! Se ci spingi, può anche essere come dici tu....se ci trotterelli o fai turismo tranquillo, trovo che molte moto di 15-20 anni fa, vadano meglio di quelle attuali...hanno freno motore, non tagliano la trazione se passi su due sassolini, non seghettano perché magre di carburazione etc etc

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[topo1978]

Più che altro le ammiraglie sono esagerate, ne ho provate alcune nei anni e mi sto orientando su medie decorose.
Da un lato troppo motore, che a sua volta chiama tanta elettronica per permettere anche ad un quasi neopatentato di guidarle
Peccato che quasi tutte le medie, in quanto tali, non lo sono solo come cilindrata e prestazioni ma anche come ciclistica.
Per chi vuole potenze umane e ciclistica decente ha un senso guardare le moto di qualche anno fa.
Io sono del parere che una volta che c'è un abs che fa bene il suo lavoro, il 90% c'è.
Poi logicamente se sei in autostrada il Cruise adattivo è figo, ma convivo con la sua assenza.

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[max 68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

se ci trotterelli o fai turismo tranquillo, trovo che molte moto di 15-20 anni fa, vadano meglio di quelle attuali...

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Per quel tipo di utilizzo probabilmente basta anche un trk ....

[67mototopo67]

....mmmmhh, no!
La Tiger 955 con la quale "trotterellavo" è infinitamente più confortevole di un TRK

[aspes]

Originariamente inviata da GTO

E la xtz1200 l'ho seriamente valutata pochi mesi fa,

So che l'xtz1200 brucia solo qualche lampadina in 100.000 km.

L'altra.... velo pietoso

Quindi per me l'xtz non ha difetti fondamentali

convinto delle recensioni e dalla affidabilita' e qualita' costruttiva, tanti anni fa ne provai una, al tempo avevo il gs 1200 del 2005 (quella che ho tenuto 20 anni). La prova mi deluse assai, rispetto al gs era goffa e pesante nel misto (parlo di asfalto), e addormentata di motore (anche se i rilievi cronometrici delle riviste la davano pari, ma il culometro diceva altro). Lasciai perdere.

[Lucky59]

Ricordo perfettamente quello che si diceva della XTZ1200 sia sulla stampa specialistica che nei vari forum: moto pesante sia sulla bilancia che nella guida, motore fiacco nonostante la potenza dichiarata, design asimmetrico che non tutti gradivano. A partire dal 2004 il mercato diede il suo giudizio: BMW R1200GS number one (non ricordo neppure più quante volte vinse l'Alpen Master!)

[67mototopo67]

...avuto la ZE...un motore insulso e soporifero

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[Lucky59]

Originariamente inviata da 67mototopo67

.
La Tiger 955 con la quale "trotterellavo" è infinitamente più confortevole di un TRK

Può darsi però non mi pare un confronto corretto. La Tiger 955 con cui trottorellavi oggi andrebbe paragonata ad AT1100 o Suzuki VStrom1000, non con una moto che ha metà della cilindrata e della potenza ed è nata chiaramente come progetto economico.