Assolutamente no ...
Quello che intendevo è questo:
Solleva la ruota posteriore da terra.
Afferra la ruota posteriore con le 2 mani in 2 posizioni a 180° tra loro.
Prova a "svergolare" la ruota posteriore tirando con una mano e spingendo con l'altra.
"Senti" dei giochi? Nel mio caso no: La ruota + ben salda. Questo significa che tutto ciò che tiene la ruota posteriore in posizione è ok (cuscinetti, ecc.).
Ora, sempre con la ruota posteriore sollevata) metti la prima marcia (a motore spento, ovviamente
).
Fai ruota avanti e indietro la ruota posteriore finche senti che si blocca.
Misura quanto + la distanza tra questi 2 punti di bloccaggio, sul diametro esterno del pneumatico. Nel mio caso è circa 45 mm (valore che parrebbe perfettamente normale).
Modalità elencata