Db Killer

[ipotenus]

Questa discussione sta prendendo direzioni inattese dai risvolti sorprendenti, che fanno passare decisamente in secondo piano la questione rumore!

[barney 1]

Da pannello a pennello, il passo è breve

[Zorba]

Originariamente inviata da ipotenus

risvolti sorprendenti, che fanno passare decisamente in secondo piano la questione rumore!

Che poi, in certe situazioni un po' di rumore può essere gradito!

[steppenwolf]

Premetto che sulla 1290 SD r ho tutto originale.
Ho rischiato di brutto, per colpa di altri, perchè troppo silenziosa.
Farsi "sentire" può fare la differenza fra tornare a casa indenni e finire male.
Mi riferisco, alla faccia del politicamente corretto, soprattutto alle donne che, alla guida, usano lo specchietto retrovisore solo per aggiustarsi il trucco.
Meglio una sanzione, e poterla pagare, che raccontare di essere stati esemplari dal cimitero.



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[nic65]

A me invece è capitato di essere fermato ai posti di blocco perchè altri avevano inviato preavviso sonoro di arrivo ...

[steppenwolf]

Avrebbero dovuto essere sanzionati gli altri.
Ti sei trovato, tuo malgrado, in mezzo.
La giustizia non è necessariamente giusta.

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[Gad]

Ho fatto decine di migliaia di km con moto molto più silenziose delle mie ultime boxer BMW, e mai ho avuto la percezione che più rumore = più sicurezza. Piuttosto, più rumore = più fastidio, e alla lunga più stanchezza mentale, meno concentrazione, e meno sicurezza. Almeno per me. Ma si sa, sono esperienze personali ed aspetti super soggettivi!

[ipotenus]

Originariamente inviata da steppenwolf

Premetto che sulla 1290 SD r ho tutto originale.
Ho rischiato di brutto, per colpa di altri, perchè troppo silenziosa.
Farsi "sentire" può fare la differenza fra tornare a casa indenni e finire male.

Sinceramente non sono per nulla d'accordo e credo che l'intera comunità scientifica ritenga la stanchezza da stress che deriva anche dall'esposizione ad un rumore consistente e prolungato, un pericolo importante per chi guida (per non parlare dei danni permanenti all'udito).
Per segnalare la propria presenza esiste il clacson, salvo i casi in cui sei talmente rincoglionito dal rumore al quale sei stato sottoposto per ore, che non hai la prontezza ne di rilevare il pericolo, ne di reagire di conseguenza.

Non per nulla i tappi non sono vietati dal Codice della Strada italiano (l'Art. 173 vieta le cuffie con musica o dispositivi che isolano dal traffico, mentre i tappi attenuatori sono permessi) ed altamente consigliati da chiunque si occupi di moturismo e non solo.

Inutile cercare scuse, se si guida una cafonata su due ruote che emette un casino industriale, lo si fa per il malato piacere che deriva dall'infastidire gli altri, per farsi notare magari per via di insicurezze personali derivanti da cause sulle quali lascio altri ad ipotizzare, per altri futili motivi ma di certo, non per questioni di sicurezza.
Per quanto mi riguarda, le moto che superano il livello di pressione sonora previsto dal codice, sono da sequestro immediato.
Stessa cosa per chi utilizza i social alla guida o comunque svolge attività che richiedono lo smartphone in mano, uomini o donne che siano (il trucco c'entra poco).

Detto ciò, il "trick" del quale stiamo discutendo, non ha alcun effetto su chi ci sta intorno, ma solo su pilota e passeggero.

[ipotenus]

***

Originariamente inviata da Gad

Ho fatto decine di migliaia di km con moto molto più silenziose delle mie ultime boxer BMW…

Sacrosanto, altro che soggettivo, sostenere il contrario è contro qualunque evidenza.

[PasCap]

Io aggiungerei che è uno dei motivi per cui la categoria si fa stramaledire dagli altri utenti della strada.
Metterei qualche pattuglia in più dotata di fonometri, la gente purtroppo oggi bisogna toccarla nel portafogli per fargli cambiare comportamento. Ma qui si va oltre il discorso iniziale sul rumore.

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[Gad]

Qualcuno di voi ha provato il casco Schuberth oppure il SENA (mi pare) con Active Noise Canceling, presentati entrambi lo scorso anno ad EICMA?

[ipotenus]

Personalmente non l'ho provato, ma è una tecnologia che seppur intelligente, non può funzionare appieno su di un casco che non sia personalizzato sul pilota.

Il motivo è semplice, il rumore prodotto in moto è tale che un altoparlante posto ad una certa distanza dall'orecchio, come spesso è nei caschi, non è in grado di fornire una pressione sonora sufficiente per poter compensare in opposizione di fase il segnale che deve cancellare. Inoltre la risposta in frequenza di un altoparlante a quella distanza sarà tutt'altro che lineare e quindi la cancellazione avverrà in maniera selettiva (per esempio cancellazione in gamma media ma non alle alte a basse frequenze).
Molte recensioni dicono che è un aiuto, ma non la soluzione e che i tappi sono più efficaci.

Diverso è per un paio di cuffie intrauricolari con cancellazione del rumore attiva, perché lavorano in un ambiente ristretto e più "prevedibile".

Detto ciò, con una accurata messa a punto (sul mio J2 ho avanzato gli altoparlanti di 10 mm. ciascuno per ottenere un suono che che non assomigliasse al trapano del dentista), non è detto che non possa funzionare.