R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[feryng]

Chi Sa il significato di questa stampigliatura sul cambio? Unica scritta presente in quanto altri codici non sono visibili

[feryng]

Oltre al parastrappi, o forse indotto proprio dal fatto che il parastrppi dell'albero primario è "rumoroso", il cambio a mio avviso è l'organo che tintinna di più.
Ho provato in 6 ai 120 all'ora a scalare con prudenza fino alla folle, poi a sentire cosa c'è ai diversi regimi che di norma creano più baccano. Senza marcia ingranata si sente solo il ticchettio delle valvole e forse un po' il fruscio di catena distribuzione. Tutto normale.

Mi fermo, metto l prima, poi le altre marce.. riparto e a 3/4000 giri.. il concerto. Provato 3 o 4 volte e devo dire che il motore gira molto bene senza marcia ingranata. Con la marcia ingranata emana diversi rumori metallici. Anche in rilascio della frizione sento poi qualche cosa che traballa a livello di frizione/cambio, scuote proprio, principalmente abbassa velocità e a basso numero di giri. Mah.. il fatto è che non sempre le marce sono dure da innestare o fanno rumore nell'inserirsi. E non c'è differenza da caldo o da freddo.

Diagnosi? :-)

[feryng]

Originariamente inviata da evo_angel

Eccomi qua.... Allora io ho un adventure del 2011 47mila km e fa quel rumore... Non cosi forte come nel video e si presenta solo a caldo. Il cambio è oggetivamente duro in quanto nel vecchio gs del 2007 le marce erano di burro e il rumore non c'era.

Io stavo per acquistare un cambio 2012... ma se anche il bialbero ha questo problema lascio perdere.

[Mr.Fingerpicker]

Il problema della diagnosi, a quanto ho capito, è che può essere fisiologico un pò di rumore a frizione rilasciata(e in questo caso non dipenderebbe dal cambio) e quindi il rumore del bialbero potrebbe non essere riconducibile al parastrappi.

Anche il mio cambio a volte è duro e rumoroso a volte è morbido e silenzioso(mi sembra che con questo caldo la sua funzionalità peggiori sensibilmente, mah).

Per quanto riguarda il rumore a marcia ingranata non saprei che dirti.

[feryng]

Però di tutti casi sentiti e visti, di effettive rotture e danneggiamenti sono tutti riferiti alla versione 2008 (costruir dal 2007 al 2009). Il mio va a giorni, vedrò. Ma il continuo tintinnamento metallico a volte intendo e forte, a volte solo accennato, mi fa godere poco dei piccoli o grandi tragitti che faccio.

[Mr.Fingerpicker]

In realtà, nonostante le varie ipotesi di ciò che potrebbe accadere, non ho mai sentito o letto di nessuno con il cambio piantato a causa del difetto del parastrappi.

Vista la tua manualità, secondo me, la sostituzione del cambio con uno del bialbero non è sbagliata.

[feryng]

2012
Pochi km
Olio pulito
Spline perfette

Parto da qui.. 😅😅😅😅 vedremo

[Mr.Fingerpicker]

Posso chiederti a quanto l'hai trovato?

[feryng]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

Posso chiederti a quanto l'hai trovato?

485€ spedito. Dall'Olanda.

[feryng]

Cavalletto/trespolo supporto. Per tenere su metà moto durante sostituzione del cambio.. taaacc... collaudato!!! 😊

[massimo1982ms]

Ciao a tutti qualcuno mi sa dire il codice articolo originale BMW di questo parastrappi
Sapete se si trova di concorrenza?

[motorold]

Io avrei trovato il codice della molla : 6,2x40,8x30 23 0007 681 394 ma sembra sia in vendita solo in america, il bussolotto che la contiene (e che si deteriora ) pensavo di ricostruirlo al tornio.
servirebbe anche la rosetta elastica 23 20 20325 493
Se qualcuno riuscisse a reperire la molla e mi gira il link mi fa un favore.

[massimo1982ms]

Come link solo questa ci sta sul web ma non è in Italia
http://parts.bmwmotorcycles.com/a/BM...t/23_1015.html
Ma in BMW non li vendono?

[motorold]

Mi sono deciso ad aprire il cambio per eliminare quel rumoraccio che si sente in folle, (si tratta della famigerata versione 2008/2009 diversa dallla serie precedente) Il pezzo danneggiato però non è reperibile dai conce e nemmeno in rete, viene venduto l'albero completo di cuscinetti.
In realtà è scomponibile ma il pezzo rotto (Piattello che regge la molla) sembra difficile da trovare ma anche solo da sostituire.
Avete notizia di qualcuno che ci ha già provato o che ha reperito il ricambio?
FOTO:

image uploader

[motorold]

Visto che nessuno risponde provo a dare qualche dettaglio:

pic upload

Il danno consiste nelle crepe del piattello di testa
di seguito i componenti dell' albero
imageupload

E l'assieme del cambio

Come si ricostruisce quel piattello? o chi può farlo ?

[lamantino]

Mi sa che ti conviene cercare un cambio rotto/usato...

Anto

(GS 1200 '09)

[motorold]

Certo, ultima spiaggia,
l'albero completo costa 509€ (da scontare) ed i cambi usati viaggiano sui 400 ma rimane l'incertezza di cosa si compra, potrebbe essere peggio.
Poi:... La soddisfazione ???

Certo che anche bmw che non vende il ricambio....

[lamantino]

Grave, ma è la moderna filosofia, purtroppo....

Ricostruire al tornio/fresa quel pezzo ti costerebbe quanto l'albero completo...

Anto

(GS 1200 '09)

[Roger67]

Non ho una risposta ma lo stesso problema
Fa quel rumore da un sacco di tempo, e prima o poi mi tocca farlo cambiare dal conce
Ma la mia domanda è?
Se sul modello 2006/2007 non era presente questo difetto è nemmeno dal 2010 in poi,secondo voi nel pezzo nuovo che fornisce mamma bmw per le annate incriminate 2008/2009 hanno cambiato qualcosa o te lo ridanno pari pari??
No perché se fosse così me lo tengo com’è!!
Seguo con interesse....

[motorold]

Di seguito ciò che ho capito finora:

sulla versione 2004/2007 l'albero 23007681394 era diverso e scomponibile, venivano venduti i pz sciolti ed a volte rumoreggiava ugualmente, sembra per cedimento della molla e di una rosetta elastica. Tra l'altro l'asse dell'albero è stato portato da 17 a 20 mm con ribasso di testa per mantenere lo stesso cuscinetto quindi i pz della 1°serie non risultano compatibili con l'attuale.

Nella versione 08/09 viene installato l'albero 23008563018 (quello che ho fotografato)

L'albero 23007681394 non viene più venduto ma sostituito da 23008563018. (sembrerebbe)

Lo stesso albero viene installato sul bialbero 10/12 ma stranamente qui non "sembra" dia problemi, non ho capito se è stato modificato ulteriormente o se qualche altro artificio lo stressa meno.

Confido che quelli venduti come ricambio siano quelli per il bialbero. (altrimenti son criminali )

[Mr.Fingerpicker]

Da quel che so, l'albero sostitutivo è quello del bialbero. Infatti chi ha operato la moto per risolvere la questione non ha riscontrato lo stesso problema nonostante gli svariati km.

[motorold]

Ricevuto oggi il nuovo albero e confrontato con il vecchio: apparentemente identico, non ho potuto smontare lo smorzatore per non danneggiare il cuscinetto nuovo ma a vedersi non cambia nulla, sul vecchio ci sono dei numeri stampigliati che sul nuovo mancano.
Forse hanno cambiato la durezza del materiale del pz rotto. mah???
Per copiare il piattello servirebbe un elettroerosione a filo (che non ho più). si potrebbe industrializzare e trasformare in business

[Mr.Fingerpicker]

O forse un' ampia partita difettata. Non credo che sia capitato a tutti i monoalbero 2008/2009.

[bleto]

Si è visto anche alcuni 2010 con il parastrappi rotto in quella maniera .Di che mese è la moto? Impennate ? Scalate con ruota al limite del bloccaggio? tutto aiuta a rompere il pezzo in questione.

[Mr.Fingerpicker]

MMmmmmh, interessante!