Kove 800 X pro o CF moto 800 mt x

[Mikey]

Quando ci sali sopra capisci dopo 1 km è un oggetto riuscito, nella sua semplicità. Che ne abbiano vendute a secchiate non meraviglia

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

la 450MT comprata

Il fratello è in Tribunale a cambiare cognome...

[steppenwolf]

Originariamente inviata da aspes

bando alle ciance, l'altro ieri l'ho provata, ieri tornato dal lavoro sono andato li' per fargli vedere la versys e vedere quanto vale per farmi una idea. Dopo mezz'ora ero fuori con la 450MT comprata.

Non hai alcun ritegno
Cambi moto così.
Sui due piedi



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[Bastich]

la stanno sponsorizzando forte anche in ambito off..ne hanno data una a Mario Roman (non uno qualsiasi insomma) per correrci qualche evento nella nuova classe adv e vederla in mano a lui è qualcosa di sublime

[aspes]

ormai sono fatto cosi', la vecchiaia e il tempo che rimane mi induce a fare scelte veloci..

[Mikey]

per mero scrupolo oggi ho telefonato al concessionario kove e le moto non arrivano prima di luglio....

[aspes]

ho anche visto che ci si puo' veramente sbizzarrrire in personalizzazioni, cosi' non potendo snaturare le mie due bmw serie riscopriro' il divertimento del paciugo sulla piccolina!

[Phill-R6]

Inutile dire che su aliexpress trovi tutto...dai ricambi ufficiali CF Moto alle personalizzazioni più tamarre dei cinesi

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[Zel]

Originariamente inviata da aspes

bando alle ciance, l'altro ieri l'ho provata. Dopo mezz'ora ero fuori con la 450MT comprata.
mi han valutato la versys 3500
gli do' la versys piu' 3000 euro su strada finita.

ma la versys era la 650?

[iteuronet]

rispondo per Aspes:no era la 300

Aspes:bravo da uomo vero!
mi hai fregato
E pensare che io ho fatto il percorso inverso:almeno 4 test ride sulla CF.Trattaive al calor bianco e poi ho preso la Kawa.
Ora so rimasto solo
Tra l ' altro se la volessi acquistare dovrei aspettare autunno.Fino ad allora tutte prenotate.
Qua vuol dire saltare in toto tutta la stagione.....

[aspes]

dovrei ritirarla domani, appena mi commutano assicurazione. Sarebbe gia' pronta oggi a dire il vero.
Per i "cinesi" smanettoni oltre aliexpress sgnalo il seguente sito
https://unclewang.net/

c'e' di tutto per tutte le marche e modelli
mi sto documentando su ogni possibile paciugo....

[alexa72]

Ti faccio anche io i complimenti per l'acquisto, hai fatto un'ottima scelta.
Sono sicuro che ti darà soddisfazioni ma ci tengo a leggere un tuo report.
P.S.: consiglio, falla rimappare da uno bravo

[aspes]

ritirata stamattina, portata in box perche' sono in smartworking. Di primo acchito mi sconcerta un po' perche' quella ruotina sottile appena accenni a curvare va giu'! ovviamente e' ancora tutta da regolare, manubrio, leve, pedali etc. ho anche la sella alta da provare che me la hanno data, e l'akrapovic in omaggio arriva tra un paio di settimane. Parafango ho preferito basso ma ho pure quello alto. Per ora nessuna impressione salvo che da spostare da fermo la versys era piu' leggerina...ma ho anche fatto il pieno.

[Paolo67.]

Moto di cui avrò visto 1000 prove...mi intriga da sempre, nonostante ora ci sia parecchia concorrenza, mi pare che per dotazione/prezzo/accessori/rete, resti la migliore della fascia, ottima scelta.
Attendo una fine recensione del mezzo.

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[iteuronet]

per forza ci ballano 20 chilozzi.Inoltre ,a sensazione,la manovra ,VDMtest, dello spostamento a marcia indietro (nel garage pieno unica alternativa) facevo una fatica ben maggiore.Non vorrei che il 21 e l ' altezza superiore avvessero una certa influenza.

[GTO]

Quanti sono i giorni in cui si può esercitare il diritto di recesso?

[Bastich]

14 gg da norma di legge standard

che fu?

[aspes]

Originariamente inviata da Paolo67.

Moto di cui avrò visto 1000 prove...mi intriga da sempre, nonostante ora ci sia parecchia concorrenza,

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attualmente la piu' completa e' questa: QJ 450 STR RX
fa spavento, di serie ha oltre a tutto anche tubi paracolpi e faretti, sella e manopole riscaldabli, cavalletto centrale, sospnsioni marzocchi pluriregolabili, brembo e tft che funziona anche da navigatore

Qualitativamente non so, ma l'ho vista in vetrina ed era uno spettacolo vero.

https://www.youtube.com/watch?v=1fUvEo1t0DY

e costa 200 euro meno della CF.

[GTO]

Emanuele ha abbandonato la chat

[Bastich]

Originariamente inviata da aspes

attualmente la piu' completa e' questa: QJ 450 STR RX
fa spavento, di serie ha oltre a tutto anche tubi paracolpi e faretti, sella e manopole riscaldabli, cavalletto centrale, sospnsioni marzocchi pluriregolabili, brembo e tft che funziona anche da navigatore

Qualitativamente non so, ma l'ho vista in vetrina ed era uno spettacolo vero.

https://www.youtube.com/watch?v=1fUvEo1t0DY

e costa 200 euro meno della CF.

ed è anche dichiarata più leggera della CFM 450

[Mikey]

Detto che sono sorelle quasi gemelle il esteticamente preferisco la cf.
Dato che al momento il concessionario cf non ha accettato la mia proposta, giovedì mattina vado a provare la Ktm 390 Adventure R

[Soyuz]

Aspetto notizie allora ...

La 390R Adventure se uno fa molto sterro è quella messa meglio del mazzo ed il prezzo è li , ballano 2/300 neuri.
So che hanno eliminato alcuni problemini al motore rimappando ed ora gira bene anche se sembrerebbe un po più fiacco sotto rispetto alle concorrenti , tanto che su alcune prove fatte da gente competente lo paragonano ad una vecchia cross 125 2t , motori che andavano guidati con le mani pulite ma che insegnavano la pulizia di guida ...a me sta cosa non sconvolge anzi mi attizza ...io ho guidato per lo più 250 2t e mi manca molto il ronzare (bellissimo) delle ottavo di litro ...insomma erano propedeutiche per la guida .

Per il resto è quella messa meglio per allestimento , ha già in casa una vasta gamma di otional da sceghliere ... "te la fai come la vuoi" è una miniadventure ktm in tutto e per tutto.

In tutta onestà per me la lotta e tra CfMoto e Ktm , la prima meglio se fai molto asfalto accompagnato con un po di sterro ... in pratica fai Discovering , il fratello soft dell'Adventuring ...l'altra può osare di più a sterro essendo meglio messa come pesi ingombri anche ergonomia.

[aspes]

dunque, ho passato un paio di ore a sistemarmi i comandi e varie altre cosette. Innanzitutto posso dire che la sella e' molto comoda ma quella alta (che mi han dato in opzione) e' molto meglio, non solo per ergonomia ma proprio come comodita'. PEraltro siccome siete delle rbutte persone vorrete sapere i difetti come avvoltoi.....ebbene, tanto comoda la sella quanto c'e' da venir matti a metterla su. CI sono diversi punti di incastro che la tengono saldissima ma azzeccarli c'e' da cristare. Confido che col tempo uno ci prenda dimestichezza. Una ingenuita' e' che sotto la sella sono molto ben sistemati gli attrezzi ma c'era posto anche per un piccolo vano per documenti e altro e invece non c'e' niente. Certo, uno puo' appoggiare cose sul parafango tanto non scappano con la sella sopra, ma bastava cosi' poco, la kawa aveva un vano studiatissimo con tanto di coperchio.
Altra cosa che mi da' fastidio e' la finitura delle parti nere opache. Probabilmente pensando di fare una figata sono tutte a chiazze nero su nero tipo mimetico, ma a me da' l'impressione di sporco casualmente distribuito. Ti avvicini e vedi che l'effetto e' voluto. Ma no potevano fare nero opaco costante e fine?
PEr il resto la strumentazione e' davvero bella e col plexi rialzato al massimo io vedo ancora sopra ma per un pelo e con la sella alta 870 (io sono 1,78). Il che mi fa pensare che con la sella standard 820 la protezione anche della testa sia molto efficace tanto da rendere inutili cupolini maggiorati cui bisognerebbe poi guardare attraverso.
Il registro idraulico del mono dietro per accedervi costringe a contorsionismi, ma in compenso si puo' anche variare l'altezza statica sfruttando diversi attacchi del link progressivo. Verniciature,finitura generale e materiali meglio della versys che avevo e comunque non lasciano spazio a critiche. Per ora e' tutto, su strada finora non ho tempo fino a fine settimana

[Mikey]

Originariamente inviata da Soyuz

Aspetto notizie allora ...

La 390R Adventure se uno fa molto sterro è quella messa meglio del mazzo ed il prezzo è li , ballano 2/300 neuri...
In tutta onestà per me la lotta e tra CfMoto e Ktm , la prima meglio se fai molto asfalto accompagnato con un po di sterro ... in pratica fai Discovering , il fratello soft dell'Adventuring ...l'altra può osare di più a sterro essendo meglio messa come pesi ingombri anche ergonomia.

Personalmente tra un mono e un bi scelgo sempre un bi, però la piccola ktm la provo volentieri, perché rimango innamorato delle arancioni. Salito in sella da fermo la sensazione di leggerezza è notevole, in effetti pesa meno della CF, e come ingombri è davvero molto molto più piccola della CF. La CF sembra più moto, la ktm più qualcosa di specialistico per l'off (ok non lo è ma la sensazione in sella è quella).
La ktm è obiettivamente più dotata a livello elettronico della cf: ha di serie la piattaforma innerziale e può essere dotata di quickshifter (per me molto importante) e cruise control. Con quei due ammennicoli il gap di prezzo con la Cf si allarga, se la CF la prendi a 6.000 in strada per la KTM ne servono 7.500. Non sono pochi considerando che, pur non essendo una seconda moto, la CF 800 mtx costa 8300...
Provo e poi vediamo

Ps sulla cf 450, confermo in pieno quello che ha scritto aspes. L’ho studiata per bene e le finiture e le plastiche sono ottime. Non ho notato alcuna caduta di stile o presenza di materiali poveri

[Soyuz]

Sabato causa mal tempo sono stato in concessionaria da Ktm dove hanno anche le CfMoto
Ho visionato Mtx 800/1000 ; Mt450 ; 390Radv ; 790D adv, peccato non ne avessero nemmeno una targata da far provare.

Le Mtx e la 790S non mi interesavano visto che già ho la 890R , però ho preso l'occasione per salirci sopra e provare almeno l'ergonomnia.
Qto Saw ...le Mtx come già detto precedentemente sono troppo turistiche per me.
Io sarò anche basso 1,75 ma la triangolazione non è delle migliori per usare un eufemismo ...manubrio lontano e già questo non è un fattore di buona guida , seduta larga molto larga e serbatoio idem , in più ha quella carena ingombrante che va ad occludere visibilità , vero che a sterro si guarda sempre il più lontano possibile ( io lo faccio anche su asfalto) ma vedere cosa hai intorno alla ruota anteriore è buona cosa sempre ...insomma moto turistica allround sicuramnete , ma non la metto più tra le sterro moto , oltretutto spostandola da idea di pesare molto rispetto ad una 890R ...la Ktm è di un altro pianeta , piccola con ergonomia da 450 , reattiva come poche.
Se la paragono poi a moto "ciccione" come la T700Wr o la mia Xt1200z veramnete capisci che non hanno fatto centro ...la T700WR ha un serbatoio enorme ma sopra ci stai come su un 450 , hai tutto in vista , si lascia guidare con facilità ed intuizione, idem la Xt1200z che è enorme... Yamaha come Honda sono l' ABC delle endurone non c'è nulla da fare e si vede.
Buona moto turistica , che ha nel prezzo e nell'allestimento il suo forte.

@Saw lascia perdere ...anche una rospa ha il 90% di quello che ti piace in una donna ma non è una gran Fig@ :-))

Detto questo mi sono dedicato alle altre due... della 390R ho scritto ha un ottima ergonomia come era da aspettarsi in ktm.
Mt450 a differenza delle due sorelle maggiori invece è messa veramente bene ...rifinita a dovere ( questo vale anche le due Mtx) bella esteticamnete , provata l'ergonomia con la sella bassa ...82cm sono manna per girare a sterro dove sei spesso in difficoltà anche solo per girare la moto ...chiaro che come detto da Aspes con la sella Rally si migliora l'ergonomia generale , stai sopra la moto e non dentro e questo è tutto per guidare , ti si avvicina anche il manubrio ( non che ce ne sia un gran bisogno) portando però la sella a 87cm .

Tre settimane fa mi sono imbattuto nel Motorally dell' Umbria , una volta appuntamento agonistico notevole oggi declassato ad evento Adventuring ma cmq sempre interessante tra i migliori in italia ...giravano sulle "mie" strade , erano a pranzo a Monteleone di Spoleto ...nel parco chiuso un tripudio di Cfmoto 450 ...Mt450 T700 e Husqvarna 701 le moto che vanno per la maggiore .

Mikey senza optional la differenza che mi ha dato il venditore (e proprietario della concessionaria) è di 300 neuri su strada ...

Le moto cmq le devi allestire e qui aliexpress "mette le ali" a CfMoto ... aumentendo probabilmnete il divario.

Per ktm da montare : parameni seri ; protezione faro ; pedane maggiorate ; e magari un paracoppa decente ...quello di serie è troppo fine , e lascia anche scoperti pedali e sonda lambda ; portapacchi posteriore ; specchi ripiegabili ... questo vale un po per tutte le moto in genere.

Il resto è materiale che ruoteresti anche su altre moto come navigatore e borse morbide varie , quando esci per un giorno intero on/off trovi condizioni di tempo mutevoli soprattutto nelle mezze stagioni, ti servono kit attrezzi e kit forature come minimo , roba che io alterno sulle moto che ho.