CfMoto
Il motore è quello della 790 leggermente depotenziato, in più dell'austriaca ha le Kyb da 48 (non so a che livello siano ...ma di sicuro attualmnete Kyb è il Numero 1) e Brembo
Alla fine è più una 890R che una 790S, a me esteticamente non fa impazzire, un po pesantuccia di estetica ma la moto mi sembra OK a quel prezzo poi ... non c'è da pensarci su tanto.
Tieni presente che parliamo di moto da sterro (come le chiamo io) cmq sia sei on track che siano sterratone facili da Gs o malmesse e difficili difficili sei però sempre su una via.
A quel punto la 790s in promozione a 10000neuri e spicci con pack elettronico compreso (la mappa Rally è d'obbligo credimi) potrebbe essere una alternativa valida, le sue Apex da 43 se pur inferiori sono cmq pluriregolabili e ad un discreto livello, non sono più quelle della vecchia 790S ...la sella a 85cm è un bel must per chi non è oltre 1,80/1,85 su sterro diventa difficile anche fare un inversione non è come su asfalto.
Se vuoi qualcosa in più per fare fuoristrada la regina è sempre lei : T700, a seguire Tuareg più polivalente della Yamaha ma meno efficace in off road.
La Kove si inserisce in questo segmento più "estremo" diciamo.
La moto è bellissima, l'ho valutata bene alla sua presentazione mettendola in confronto con la T700.
Ha un motore più pompato, mentre il peso dichiarato.... se uno vuol portarla al livello di Yamaha deve appesantirla ed alla fine ti rimangono 4/5kg con l'incognita (allora) che una è un martello l'altra doveva dimostrarlo ....un occhio fuoristradistico l'avrebbe distrutta subito.
Sicuramnete è stata manipolata da allora ....in meglio.
Sarei indeciso anche io tra le due anche se propenderei più per CfMoto ..c'è da valutare anche la presenza di concessionari in zona e relative capacità ...insomma se non hai un officina a cui appoggiarti e sempre un incognita.
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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