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[VecchieManiere]

Mi state facendo venire la voglia di provare il cruiser, e pensare che quando, alla consegna, il gentilissimo incaricato ha iniziato a spiegarmelo, gli ho risposto di saltarlo xché non lo avrei mai usato, forse xche, nonostante sulle ultime moto fosse sempre presente, muovendomi quasi sempre in gruppo, anche molto serrato, era impossibile da utilizzare.

[brag]

In gruppo è difficile usarlo, ma io viaggio quasi sempre da solo e spesso su strade poco trafficate

[ilprofessore]

Io il cruise lo uso spesso anche nelle strade extraurbane, mi basta un tratto con curve non lente e faccio come Brag: metto il cruise a velocità relativamente lente sul rettilineo e relativamente veloci in curva. Parliamo comunque sempre di velocità basse, dagli 80 ai 100 km/h, giuste per godersi la Goldwing. Peccato non abbia il cruise adattivo con la possibilità di fermarsi e ripartire, sarebbe una figata con il cambio automatico.

[Bassman]

Io ho il cruise di serie, ma non ne sono entusiasta.
Sarebbe una cosa buona e utile, ma con il traffico che c'è, è un continuo togli/metti.

Se devo accelerare, non è un problema, sorpasso e poi mollo il gas e la velocità ritorna a quella impostata.

Se devo rallentare, perché qualcuno fa il tappo, o abbasso la velocità impostata e poi la riporto ai valori precedenti, o tolgo addirittura il cruise e lo inserisco nuovamente quando il traffico lo consente.

Dopo che ho rifatto questa manfrina 4/5 volte, mi stufo e tolgo il cruise definitivamente.

In somma, o la strada è veramente libera (praticamente mai), o il cruise non mi serve a niente.

[aspes]

lo uso molto in autostrada con la macchina, sulle lunghe distanze ti toglie il crampo al polpaccio che viene a "pelare" continuamente l'acceleratore. Sulla RT ce l'ho e dopo l'iniziale diffidenza o uso nelle medesime situazioni. Non uso invece mai le selle riscaldate che sinceramente non so a cosa servano all'atto pratico. COme i sedili riscaldati su una auto, a maggior ragione visto che sei in un abitacolo riscaldato.

[joker]

Originariamente inviata da aspes

Non uso invece mai le selle riscaldate che sinceramente non so a cosa servano all'atto pratico.

La pensavo allo stesso modo fin quando non l'ho utilizzata lo scorso Elefanten e devo dire che il calore sulle natiche si irradia anche verso la parte bassa della schiena e devo dire che ha il suo perchè (soprattutto se devi stare al freddo per parecchie ore).

La penso come te sui sedili riscaldati dell'auto, poi magari in futuro mi ricrederò

[branchen]

Originariamente inviata da aspes

COme i sedili riscaldati su una auto, a maggior ragione visto che sei in un abitacolo riscaldato.

in auto i sedili riscaldati erano una manna negli inverni padani, l'auto che stava fuori nel parcheggio e la sera era congelata...

Non li usi perché vivi in Liguria

[il franz]

Attraversare la Svizzera con il cruise è la cosa più rilassante che c'è lo imposto un filo meno del limite a 79 o 99 km/h così nessuno mi rallenta (li quando c'è 80 km/h di limite tutti vanno a 80 precisi).
Senza cruise c'è ansia
Per la sella riscaldata confermo utilissima sotto i 2 gradi con una muscolatura tonica scalda schiena e gambe. Non ho mai usato abbigliamento riscaldato.

[Zorba]

Originariamente inviata da VecchieManiere

Mi state facendo venire la voglia di provare il cruiser, e pensare che

Che io sappia, quasi tutti quelli che lo provano poi lo usano (ovviamente non in ogni situazione: in alcune è da evitare, ma in altre è una mano santa), io sono tra quelli.

[Cardanik]

Originariamente inviata da il franz

Senza cruise c'è ansia

Confermo, sia in moto che in auto lo uso molto come limitatore di velocità

[Zorba]

Ecco, mi hai fatto venire in mente una cosa.

Il CC della mia RT può essere usato in maniera adattiva (frena e regola distanza da veicolo che precede) o tradizionale (regola solo la velocità).
Quest'ultima funzione non l'ho mai usata, secondo me è priva di senso, l'adattivo è sempre meglio.

Al posto di quella funzione preferirei avere il regolatore di velocità: lo fissi, poniamo, a 50 km/h e la moto non li supera, anche se apri un po' di più il gas.
Ovviamente se c'è necessità puoi superare i 50 aprendo il gas con più decisione.

Sarebbe comodissimo, imho.

[GTO]

Originariamente inviata da Zorba

...
Al posto di quella funzione preferirei avere il regolatore di velocità: lo fissi, poniamo, a 50 km/h e la moto non li supera, anche se apri un po' di più il gas.
Ovviamente se c'è necessità puoi superare i 50 aprendo il gas con più decisione.

Se non vuoi superare la velocità impostata... basterebbe non aprire il gas, vero?

[Zorba]

Non scherziamo.

Quando c'è il limite a 50 sai bene che bastano 2 mm di corsa della manopola per sforare, senza contare la rottura di cojoni di tenere lo sguardo quasi fisso in maniera ossessiva sul tachimetro.

A meno di non andare a 25-30, così hai un po' di margine, ma mi sembra improponibile

[VecchieManiere]

Originariamente inviata da Zorba

Che io sappia, quasi tutti quelli che lo provano poi lo usano (ovviamente non in ogni situazione: in alcune è da evitare, ma in altre è una mano santa), io sono tra quelli.

Seguendo il tuo e vostro consiglio, oggi, complice strada libera, ho iniziato a smanettare un po' il cruise control, credo che abbiate pienamente ragione, sia per il discorso limiti che per un po' di relax di braccio e spalla nelle tratte lunghe, diventi quasi irrinunciabile.

[Cardanik]

Originariamente inviata da Zorba

Al posto di quella funzione preferirei avere il regolatore di velocità: lo fissi, poniamo, a 50 km/h e la moto non li supera, anche se apri un po' di più il gas.

Non so sull'RT ma questo è quello che fa sia sul GS che in auto.
Tu lo imposti a 50 km/h. lui li mantiene (non serve toccare il gas) e se acceleri te lo lascia fare poi appena molli il gas ti riporta al limite.

[Cardanik]

Il limitatore di velocità (almeno sull'auto) ti limita ma devi tenere l'acceleratore, se lo schiacci con decisione accelera.

[Zorba]

Sì, esatto: credo che in alcune situazioni sarebbe più comodo gestire il gas sapendo che non ti permetterà di superare il limite (salvo necessità e conseguente zampata sulla manopola).

Quindi puoi rallentare, accelerare, ri-rallentare, a seconda della strada, delle curve etc, senza sforare il limite.

[brag]

Sulle 2 auto che ho esperienza (Smart 453 - l'ultima, e Toyota CHR del 2024) il limitatore ha la semplice funzione di non farti superare la velocità impostata .. puoi accelerare quanto vuoi ma lui, giustamente, non te la fa superare:

altrimenti che limitatore sarebbe ??????

added: ovviamente il gas lo dosi tu

[Mauro62]

Prova a mettere tutto giù, ma proprio tutto, dovrebbe accelerare comunque, sarebbe pericoloso il contrario, in caso di emergenza deve darti la possibilità di accelerare.

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[brag]

Ho fatto una ricerca ed è esattamente come dici tu: accelerando rapidamente a tutto gas (kick-down) si disattiva momentaneamente e poi rilasciando il pedale si riattiva automaticamente.

Grazie per l'informazione; l'ho sempre usato "normalmente" e non mi è mai capitato di dover accelerare improvvisamente.