Kove 800 X pro o CF moto 800 mt x

[Attentatore]

Sei ricco........

[Sanny]

?????.................

[Slim_]

Originariamente inviata da Mikey

....Se cerchi un upgrade della Gs 310 ti consiglio di provare la cf 450, e’ veramente un gioiellino

per @marcio : totalmente d'accordo con quanto dice Mikey.
La F800 la scarterei perché NON corrisponde a "qualcosa di leggermente superiore" alla tua attuale.

[marcio]

al momento vorrei provare sia MT 450 e Himalayan 450 (sempre che si riesca trovare un conce con moto per prove). Da quel che leggo e dalle prove mi convince un po' di più la Himalayan.

La F 800 GS l'ho provata tanti anni fa sia su strada che in off e non mi è dispiaciuta, ma effettivamente come peso sarebbe vicina al 1200 e in città sarebbe meno maneggevole di una piccola.

con calma, anche perché dovrei prima vendere il 310 e non ho ancora deciso e insomma non è una moto che si vende facilmente.

[Soyuz]

Cmq il parco moto provato è di buona qualità , dovete solo capire cosa si vuol fare con queste...

- 1000mtx onestamnete sarebbe quasi una sovrapposizione alle moto che avete, e se vogliamo dirla tutta per uso turistico anche "pesante" il GS è "La Moto" quindi opterei per altro.

- T700 : se uno fa off road a buon livello tra tutte la vedo decisamente come la migliore, forse Kove ...entrambe sono molto indirizzate.

Trovo invece le due CfMoto come quelle indicate per fare un po tutto ....

- 800X: a mio avviso è un bel viaggiare, va forte su asfalto va forte su sterrato ... come Ktm il target è quello...
- 450mt fa anche lei un po tutto, è più tranquilla ma affronta bene anche qualcosa di più difficile a sterro rispetto alla sorella maggiore.

Quando si inizia ad andare per sterrato si pensa di poter scegliere e scartare situazioni più difficili ...non è così.
Anche senza cercar rogna per mulattiere capita di trovarsi in tratti difficili al limite delle mule, c'è poco da fare, basta un temporale che la sterrata tranquilla fatta il mese prima diventi un trappolone, se poi vi affidate ad AP. come Gogle Maps etc etc : AUGURI :-)) ...sapete dove andate ma non sapete come tornate, anche con le foto satellitari, o conosci le tracce (magari te le passa un amico fidato) oppure il rischio "tribolo" è a portata di mano, questo per dire che 450Mt ed anche 390R adv sono moto che possono essere di aiuto per tutte le situazioni.

[Mikey]

Condivido tutto, la scelta logica dovrebbe essere tra kove cf 450 e tenere. La mtx 800 come via di mezzo rispetto alla 1000 ha un limite: pesa come la 1000 e come dotazione motoristica e non, ha molto di meno della 1000 per soli 1600 euro in meno. Tanto che ultimamente cf ha ulteriormente abbassato il listino della 800 per evitare che la 1000 la cannibalizzi (prima il gap era di soli 1300 euro)

[Someone]

Originariamente inviata da Mikey

la scelta logica dovrebbe essere tra kove cf 450 e tenere

Condivido anche io.
Aggiungo solo una cosa: quanto siete alti? La Ténéré è alta, se non siete un pò sopra la media o un minimo abili, specie con la sella monopezzo, potreste trovarvi in difficoltà.
Anche due domeniche fa il mio Buddy T7 munito (ce l'ho anche io, ma sono alto) si è fermato, ha messo giù il piedino, non ha trovato "pari" e l'ha sdraiata

[Mikey]

Io sono 1.81, gamba abbastanza lunga, sulla tenere tocco, chiaro che tocco infinitamente meglio sulla kove e sulla mt 450.
Ma si sa la tenere e’ molto sviluppata in altezza

[iteuronet]

ma la 1000 mt a quanto viene realmente venduta da voi?
qua siamo a 276000 corone che vuol dire più di 11mila euri...
le valige costano 400 euri cadauna e devi comprare il trittico altrimenti le laterali da sole le danno con chiavi non unificate...
Non mi sembra proprio una offertona.
Tra l 'altro se chiedi sconti ti guardano come se provenissi da altri pianeti.

[Bastich]

considerando che con 10 carte ci viene fuori un 450 gs, io direi di si..è comunque un'offertona

[Mikey]

Qui al momento i prezzi sono: 5990 la 450 mt, 8390 la 800 mtx e 9990 la 1000 mtx. Franco concessionario, quindi vanno aggiunti 300 euro di immatricolazione

[GTO]

Ma poi, mi sono sempre chiesto, possibile che tutti i proprietari di concessionari si chiamino Franco?

Ok oggi non ce la posso fare!

[Phill-R6]

Posso dirti che la mia era 9790€ f.c.

Chiavi in mano 10.100, con tris di valigie 10.900. Fatta e finita.

La messa in strada etc dovrebbe essere 300-400€

P.s. in alcuni momenti le valigie CF erano in promozione, ma sono piccole, un casco nel bauletto e lareralmente piccoline, ma belle in alluminio. Io ho preferito le Shad SH59x + SH 35 laterali

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[Westender]

Io ho una CF 450 MT ed ho avuto una f800GS. Ho provato sia la Kove 800 che la CF 1000MTX, vi dico la mia.

La Cf 450Mt è un amore di motina. Leggi la scheda tecnica, vedi i CV e dici vabbè con questa non ci si diverte poi ci sali sopra e non ti dà l'impressione di un giocattolo. Le misure sono corrette anche per me che sono 185 per 90. La dotazione è completissima e quel motorino gira benissimo, dolce, regolare e sulle statali tengo le stesse medie che tengo con l'Africa Rd07 però la cinesina è più agile e divertente. In città è un arma totale. La ciclistica è sana: si chiudono entrambe le gomme senza problemi. Non è ballerina di assetto, il mono copia benissimo, forse le forcelle sono un pelo dure (ma ho solo 2500km). Qualcuno lamenta problemi di on-off, io non li riscontro e credo siano inesistenti per chiunque abbia un minimo di esperienza coi mono. In viaggio non vibra, con il parabrezza alto è protettiva e mi permette giri da 300/400km al giorno senza problemi al sedere.
La F800GS con sella rally che avevo era un supplizio di tantalo sugli stessi giri. Arrivavo a casa col fondoschiena indolenzito e su asfalto non mi divertiva come la CF (e avevo ohlins dietro e molle gialle lineari davanti).

Kove 800: questa l'ho provata per un'oretta su strada e confermo quanto detto da altri: la moto è nervosa, molto reattiva ma anche piuttosto agricola nell'erogazione. Il motore è parecchio rumoroso. Alla guida è divertente e svelta ma io l'ho trovata piuttosto piccola e poco abitabile per le mie misure: manubrio troppo ravvicinato e pedane alte. Ero partito per comprarla dando dentro la CF in un'ottica di semplificazione del parco moto ma alla fine l'ho riconsegnata senza alcuna remora. Va guidata sempre col coltello tra i denti e non fa più per me.

CF 1000 MtX: la moto è accogliente anche per la mia altezza e ritrovo la stessa abitabilità che ho sulla 450. Le finiture sono ottime. La dotazione è completissima: controlli trazione, abs cornering, QS, forcelle e mono KYB regolabili (il mono con pomello separato), sella e manopole riscaldate etc. Faccio un giretto da 20 minuti nel traffico e strade a scorrimento veloce e la trovo solida di ciclistica senza essere ferma o impacciata. Frena molto bene con le radiali Brembo senza tradire la sua natura adventure, il comando è molto modulabile e va dosato progressivamente. Non è una stradale in questo senso che ti dà tutto subito ma non ha neanche i trasferimenti di carico che ho provato sulla Tuareg 660. La moto è molto svelta (non proprio come la 450 ma quasi) e nel traffico si gira benissimo - le inversioni si fanno senza alcun problema e si sguscia tra le macchine facilmente. Il motore è pieno e invita a tirare le marce, c'è tanta coppia fin da subito e la moto allunga bene anche in alto. Confermo le stesse sensazioni di guida che avevo provato con la 790 Adventure ma qui trovo anche un'erogazione meno appuntita e più piena anche a regimi più bassi. Siamo oltre i 100kgm di coppia, un valore da maxi. Vibrazioni non pervenute.

Mi sono divertito molto e sto pensando di fare il passaggio ma ci sono un paio di cose minori che voglio riportare: l'erogazione mi è parsa un pò magra, sono frequenti gli scoppiettii in rilascio e il gas in partenza va dato con un pelo di decisione pena lo spegnimento (successo una volta sola). La sella è piuttosto sostenuta e alla fine dei 20 minuti non faceva male ma sentivo che era dura (non mi succede con la piccola). Il parabrezza standard è meno coprente di quello alto della 450 ma le gambe sono invece più coperte grazie al finto serbatoio più largo. Scalda un pò (facevano 24-25° fuori ma non era insopportabile).
Sono piccole cose a cui si può probabilmente ovviare con parti aftermarket e resta una moto di grande sostanza con cui puoi fare un pò di tutto: città, giretti in off, uscite con gli amici su strada e pure viaggi. Promossa.

[Mikey]

Già detto anche io dopo la mia prova la mtx mille è un oggetto davvero riuscito, e con un prezzo semplicemente letale per la concorrenza.
Costa 1000 euro in meno di una tenerè 700 offrendo veramente tantissimo di più.
Non l'ho presa solo perché non ha molto senso come seconda moto da affiancare al GS 1300, è una prima moto..."piena"

[iteuronet]

West:manovre da fermo sopra o a lato?peso percepito?fra la 450 ed il 1000 ci dovrebbe essere una bella differenza di manovrabilità....
la�Kove:provata la 21 o la 19(gt)

[Mikey]

Ho guidato la stessa mattina prima la cf 450 sceso da quella e salito sulla 1000 la differenza di peso è notevole, siamo nell'ordine dei 30 chili.
Io ho guidato la kove x pro ruote 21-18 ma in versione 2026 quindi con motore ed elettronica uguale alla GT

[SAW]

comincia a prendere forma l'idea della possibile scelta finale...

[Westender]

manovre da fermo sopra o a lato?peso percepito?

Sposto la 450 senza problemi sia di lato che sopra. E' una bicicletta.
La prova della 1000 è durata poco e confesso che non l'ho spostata da spenta ma la sensazione è che il peso fosse di poco superiore a quello della 450. A braccio direi una 30ina di kg in più circa?
Cmq resta più leggera della mia Africa Twin. Forse anche complice il baricentro più basso.

Ho provato la Kove 800 con il 21. Le mie impressioni si riferiscono a quel modello.

[Mikey]

Originariamente inviata da SAW

comincia a prendere forma l'idea della possibile scelta finale

Al momento, per me, in testa la mt 450

[alexa72]

@Mikey dopo aver provato la MT-X 1000 non posso che appoggiartelo
Ho visto la nuova colorazione 2026 della 450 e se avessi una GS in garage, la prenderei subito senza pensarci

[Mikey]

Grazie Alexa ! La mtx 1000 come l’hai trovata ?

Al momento sono 85% cf 450, 10% cf 800 mtx, 5% kove 800 x pro

[steppenwolf]

Se aspetti ancora un po' a decidere quale prendere usciranno di produzione

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[Mikey]

la fase della scelta è la più bella, le provi tutte, vedi 8000 contenuti su youtube, spulci i possibili accessori, ti fai 7000 pippe mentali ...

[steppenwolf]

Mi tocca, quasi, darti ragione

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