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Vecchio 21-08-2026, 11:41   #11
gabrimucca
Mukkista doc
 
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Jimirko
Preferisco la gs e non la ktm per molti motivi,non certo perchè ha il dsa che regola tutto da sola,o per l'abbasatore perché potrei farne anche a meno come ho sempre fatto.
Si potrebbe avere un sistema che regola tutto da sola(come ora) e un sistema che ti lascia regolare le cose singolarmente e separatamente anche non per forza automaticamente e dinamicamente è solo questione di software come dice giustamente Gonfia.
Se passi da un ride mode all'altro non ti accorgi della differenza?
Ad ogni ride mode corrisponde una taratura diversa del dsa e si avverte e come.
Il dsa regola lo smorzamento di compressione e ritorno quindi l'idraulica delle sospensioni,regola il precarico in funzione del carico,regola anche il k della molla con un sistema a doppia molla che alla fine incide su come sono tarate idraulica e precarico in quel momento.
Il tutto lo fa automaticamente e dinamicamente in funzione del ride mode,della mappa motore,della mappa sospensioni, della strada che affronti ,della velocità che hai,da come acceleri e da come freni.
Il dsa di semplice ha ben poco!!!!aggiungi abbassatore che interviene su precarico e il risultato è quello che è!!!
Se l'abbassatore avesse tarature d'intervento diverse,se avesse un abbassatore totalmente disinseribile,se avesse un abbassatore che non dà problemi,se avesse un dsa con più possibilità di regolazione,sarebbe semplicemente una gs migliore,non una gs-ktm.

Ultima modifica di gabrimucca; 21-08-2026 a 13:39
gabrimucca non è in linea   Rispondi quotando
 


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